“Này, ta vừa mới chạy xong Dyno, rất mạnh, ngươi có thể tăng lên mười mã lực, không ít.”
“Nếu bạn muốn một chiếc xe mạnh mẽ, hãy lấy nó ra và chạy Dyno”
Bạn đang xem: Dyno là gì
Tôi chỉ giả định điều đó, nhưng đó là sự thật. Các bạn thường nói sau khi đưa xe máy lên bàn thử Dyno thì “bỗng dưng” công suất máy của xe được tăng lên và chạy ổn định hơn. Đúng là xe chạy ổn định và mạnh mẽ hơn, nhưng không phải vì bàn Dyno.
“Dyno” là gì?
Dyno là từ mà người Việt hay nói đến, thực chất bộ công cụ siêu khủng này chính là Dynamometers. Giàn khoan này là sản phẩm của Công ty Dynojet, và gần như đã trở thành công cụ tiêu chuẩn để đo sức mạnh của các phương tiện hiện đại (cả ô tô và xe máy, mô tô).
Hệ thống đo sáng của Dynojet được chia thành hai phân khúc là Ô tô và PowerSport (bao gồm cả xe máy, ATV & Go Kart) nhưng trong bài viết này tôi sẽ nói nhiều hơn về xe máy, nơi mà “Dyno console” được sử dụng nhiều nhất tại Việt Nam.
Xem thêm: Mã lực là gì? Mômen xoắn là gì? Chúng ảnh hưởng đến hiệu suất của xe như thế nào?
Dyno hoạt động như thế nào?
Tham khảo: Giảm phát GDP là gì? Công thức tính
Nói tóm lại để bạn hiểu thì Dyno hay còn gọi là hệ thống dyno sẽ tạo ra một môi trường hoạt động mô phỏng cho một chiếc ô tô trong phòng kín. Tùy thuộc vào mức độ hiện đại và đắt tiền của hệ thống đó, thậm chí hệ thống đó có thể tạo ra gió làm mát mô phỏng sát với điều kiện thực tế.
Từ đó, người vận hành Dyno sẽ bố trí các thiết bị đo bao gồm Jack cắm cũng như bộ phận hút sau xả. Tất cả các thông số vận hành của xe phải được ghi lại.
“Đôi khi người vận hành dyno có thể bất tỉnh hoặc choáng váng vì khí thải trong phòng kín”
Ngoài ra, những hệ thống Dyno đơn giản họ sẽ chỉ quan tâm đến 2 thông số chính là công suất từ bánh sau & số vòng tua máy. Đôi khi chỉ cần nhiệt độ động cơ là đủ để đo.
Mọi người đều hiểu sai về Dyno
Đầu tiên, Dyno chỉ là một hệ thống đo công suất động cơ gần giống nhất với các điều kiện trong thế giới thực. Sau đó sử dụng phần mềm căn chỉnh hoặc căn chỉnh thủ công để đáp ứng các yêu cầu vận hành từ người dùng. Vì vậy Test Dyno không hề tăng công suất động cơ như nhiều người lầm tưởng. Mọi người thường gọi Dyno Run hoặc Dyno Testing vì điều này.
Thứ hai, không chỉ ô tô có phun xăng, ô tô có ECU mới hoạt động được trên Dyno mà ngay cả ô tô sử dụng bộ chế hòa khí cũng có thể chạy như bình thường. Nếu bạn không tin thì ngay cả chiếc Honda 67 của ông nội bạn cũng có thể độ được Dyno.
Các thông số Dyno cần thu thập là gì?
Đầu tiên là vòng tua máy (RPM) – Thông số này được thu thập bằng cách cắm 1 Jack vào 1 bugi để đo tốc độ đánh lửa. Các thông số sẽ được hệ thống “dịch” thành RPM.
Tham khảo: Retro là gì? và bí quyết làm đẹp theo phong cách retro
Thứ hai là công suất động cơ. Bánh dẫn động (ở đây là bánh sau), được kết nối với một bánh đà lớn của bàn Dyno. Đây là cơ chế đo nhiều thông số, bao gồm tốc độ tối đa của xe, công suất động cơ (Mã lực) và mô-men xoắn do động cơ tạo ra. Tất nhiên, muốn cố định bánh sau ở đây thì bánh trước cũng phải cố định, thành xe cũng vậy.
Nhiệt độ, sau đó người vận hành Dyno sẽ cho xe chạy không tải để làm ấm trước khi bắt đầu thử nghiệm. Vì khi nóng động cơ sẽ tạo ra nhiều công suất hơn, giống thực tế hơn là khi lạnh.
Thứ tư là khí thải. Thông thường người ta sử dụng quạt hút để khử khí thải, tuy nhiên nhiều phòng Dyno có gắn cảm biến để đọc xem xe có bị thừa hay thiếu xăng hay không? Thông thường những hệ thống này dành cho các hãng xe, chúng tôi cũng ít quan tâm. Đa số đều là dân “bơi” nên việc hao xăng với họ không thành vấn đề.
Cuối cùng, trong các hệ thống Dyno đặc biệt, nó còn có Jack can thiệp trực tiếp vào ECU và sử dụng Power Commander (Đây là bộ điều chỉnh xăng Dynojet – áp dụng cho nhiều dòng xe). để lấy nhiều thông số khác, thậm chí nhận thông số chuyển đổi của hệ thống Quickshifter sang bánh răng nhanh chóng.
Từ những thông số trên chúng ta có thể thấy chính xác nhất tình trạng hoạt động của động cơ cũng như công suất của xe hiện tại để từ đó căn chỉnh sao cho phù hợp.
Hầu hết người chơi xe đều sử dụng Dyno để kiểm tra nguồn điện sau khi chỉnh, nếu có phần mềm cài đặt ngay bên cạnh, họ cũng có thể điều chỉnh ngay các thông số này. Chính vì lý do đó mà nhiều bạn thấy sau Dyno xe sẽ khỏe hơn. Tôi khuyên các bạn nên hiểu rõ bản chất thật của Dyno, tránh những đơn vị lừa đảo. Nếu muốn tùy chỉnh xe và tăng công suất sẽ phức tạp và khó khăn, không chỉ Dyno là làm được.
Chúc các bạn “code độc nhất vô nhị” Dyno thành công.
Xem thêm: Bà Đỏ là gì – Bà Đỏ là gì – Ship Hàng Nhanh
