Nếu sự gia tăng trong giá nhiên liệu đã tác động đến nhiều thành phần trong xã hội, buộc chính phủ phải tiết lộ viện trợ theo ngành dành cho các chuyên gia và con lăn lớnngười Pháp nói chung cũng bị ảnh hưởng rất nhiều. Đây là những gì xuất hiện từ một nghiên cứu được thực hiện bởi nhóm Keolis và được chuyển tiếp bởi 20 phút. Nếu thứ Hai tuần này, ngày 8 tháng 6, giá mỗi lít dầu diesel vào khoảng 2 euro, còn SP95 – E10 chỉ dưới 2 euro thì những tháng gần đây, người Pháp đã giảm bớt hành trình.
Theo kết quả của nghiên cứu này, 44% số người được hỏi thừa nhận có “giảm bớt hoặc củng cố các chuyến đi của họ” mỗi tuần, tỷ lệ người lái xe đường dài (hơn 400 km) trong dân số tăng từ 7% lên 3%. “Tác động là rất đáng kể”xác nhận với 20 phút giám đốc tiếp thị và dự báo của tập đoàn Keolis, David O’Neill. Do đó, số người lái xe ô tô chạy dưới 50 km mỗi tuần đang gia tăng. Nhưng điều nổi lên trên hết từ nghiên cứu này là đây không phải là không phải là con lăn nặng bị ảnh hưởng nhiều nhất.
Ít chuyến đi chơi hoặc kỳ nghỉ cùng gia đình hơn
Trên thực tế, hơn sáu trong số mười người được hỏi thừa nhận đã từ bỏ một số chuyến đi nhất định và đại đa số để giải trí. Gần ba phần mười đã giảm thăm gia đìnhmột phần ba của họ chuyến đi đến rạp chiếu phim hoặc nhà hàng và 34% hành trình của họ cho đi nghỉ. Ngược lại, gần 4/10 nói rằng họ không giảm việc đi lại, nghiên cứu của Keolis nhấn mạnh. “Chính đời sống xã hội là thứ đầu tiên bị hạn chế, và chúng ta đang phải đối mặt với hiện tượng mất ổn định trước cuộc khủng hoảng nhiên liệu đang ảnh hưởng nặng nề đến chúng ta,” phân tích David O’Neill.
Quan tâm nhất? Người Pháp sống bên ngoài các đô thị và chủ yếu hơn những người sống ở khu vực nông thôn (39%). Để bù đắp cho việc đi ô tô, gần một phần ba thừa nhận đã đi bộ và đạp xe nhiều hơn 13% so với trước đây. Một phần mười cũng nói rằng họ đi chung xe. Giảm lượng đi lại bằng ô tô có lợi cho giao thông công cộng? Có, chuyển tiếp 20 phútvì hơn ba phần mười đi xe điện, tàu điện ngầm, TER hoặc tàu hỏa nhiều hơn. Con số đáng chú ý: 9% là khách hàng mới.
Giá tăng không bền vững
Nhưng “không có gì ngoạn mục”tuy nhiên, giám đốc tiếp thị và tương lai của tập đoàn Keolis lưu ý, điều tương tự đối với mạng lưới giao thông Lille hoặc Lyon. Mặt khác, tại các thành phố có thiết lập miễn phíchúng tôi thấy nhiều khách hàng hơn. Cuối cùng, điều này có lẽ nên được xem xét trong những tháng tới: 37% số người được hỏi thấy việc tăng giá nhiên liệu hiện nay là không thể chấp nhận được. Nếu giá tăng hơn nữa, giao thông công cộng có thể được hưởng lợi nhiều hơn, ngành ô tô điện cũng vậy. Nhưng những cải tiến vẫn cần thiết trên các dòng sản phẩm khác nhau và chất lượng của ưu đãi.
