bầu trời hỗn loạn
SAF có thể giảm đáng kể lượng khí thải hàng không. Nhưng khi các quy định của EU bắt buộc phải sử dụng nó, các hãng vận tải châu Phi lo ngại một sự thay đổi tốn kém có thể biến chính sách khí hậu thành một rào cản mới đối với cạnh tranh.
Nhiên liệu hàng không bền vững, hay SAF, có thể giảm tới 80% lượng khí thải CO2 trong suốt vòng đời của nó so với dầu hỏa thông thường. © ADOBESTOCK
Tuy nhiên, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đắt tiền và vẫn còn hiếm đã trở thành phương tiện chính để khử cacbon trong vận tải hàng không. Kể từ tháng 1 năm 2025, các nhà cung cấp hoạt động tại Liên minh Châu Âu phải đưa ít nhất 2% SAF vào nhiên liệu giao đến các sân bay Châu Âu. Theo quy định của ReFuelEU Aviation, ngưỡng này sẽ tăng lên 6% vào năm 2030, 20% vào năm 2035 và 70% vào năm 2050.
