Kia đang tiếp tục phát triển sản phẩm PBV (Platform Beyond Vehicle) bằng cách tung ra hai phiên bản mới của PV5: PV5 Cargo L1H1 dành cho chuyên gia và PV5 Passenger 7 chỗ được thiết kế để chở người. Hai mẫu xe này dựa trên cùng một nền tảng điện nhưng đáp ứng các nhu cầu rất khác nhau, từ hậu cần đô thị đến dịch vụ di chuyển và sử dụng cho gia đình.
Cơ sở kỹ thuật chung
Cả hai phiên bản đều dựa trên nền tảng E-GMP.S, được phát triển dành riêng cho các loại xe điện hạng nhẹ. Kiến trúc này cho phép tích hợp các giải pháp kết nối tiên tiến, quản lý đội xe và mô-đun. Hai mức pin được cung cấp: phiên bản 51,5 kWh kết hợp với động cơ 122 mã lực và phiên bản 71,2 kWh kết hợp với động cơ 163 mã lực. Sử dụng công nghệ “cell-to-pack”, các tế bào được tích hợp trực tiếp vào bộ pin nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm trọng lượng của xe.
Sạc DC nhanh có thể đạt tới 150 kW, cho phép phục hồi pin từ 10 đến 80% trong khoảng ba mươi phút. Phạm vi được công bố lên tới 392 km đối với PV5 Cargo L1H1 và lên tới 407 km đối với PV5 Passenger 7 chỗ. Toàn bộ phạm vi cũng tương thích với công nghệ Xe tải (V2L), cho phép thiết bị bên ngoài được cấp nguồn từ pin của xe.
Một tiện ích nhỏ gọn dành cho các chuyên gia
Với PV5 Cargo L1H1, Kia đang bước vào một trong những phân khúc quan trọng nhất của thị trường xe tải nhỏ gọn. Chiều dài 4,50 mét của nó giúp thuận tiện cho việc lưu thông trong khu vực đô thị trong khi vẫn đảm bảo khả năng chịu tải tốt.
Không gian sử dụng đạt tới bốn mét khối và được phân biệt bằng chiều dài tải hơn hai mét cũng như chiều rộng rộng rãi. Bệ chất hàng rất thấp tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động xử lý lặp đi lặp lại, trong khi cửa mở phía sau rộng giúp đơn giản hóa việc tiếp cận khu vực chất hàng. Tùy thuộc vào loại pin được chọn, tải trọng có thể đạt tới 800 kg, tổng trọng lượng cho phép là 2.650 kg.
Một hành khách PV5 được thiết kế để vận chuyển người
Với cấu hình nội thất bảy chỗ được bố trí theo mô hình 2-2-3, PV5 Passenger nhắm đến cả gia đình đông người và các chuyên gia vận tải hành khách như tài xế VTC, taxi hay người điều hành xe đưa đón.
Nền tảng sàn phẳng thúc đẩy không gian nội thất rộng rãi, với khả năng sinh hoạt đặc biệt cẩn thận cho hành khách. Việc tiếp cận trên tàu được tạo điều kiện thuận lợi nhờ ngưỡng cửa thấp và cửa trượt dễ dàng phục vụ hàng ghế thứ hai và thứ ba. Cốp xe có thể tích 318 lít phía sau hàng ghế cuối cùng và có thể đạt tới 785 lít khi gập xuống.
Trên xe, người lái có màn hình thông tin giải trí 12,9 inch kết hợp với đồng hồ kỹ thuật số 7,5 inch. Kiến trúc phần mềm của xe cho phép cập nhật từ xa và tích hợp nhiều ứng dụng của bên thứ ba. Kia cũng cải thiện sự thoải mái khi lái xe nhờ khả năng cách âm tốt hơn, giảm độ rung và bán kính quay vòng đặc biệt giảm để giúp việc di chuyển trong thị trấn trở nên dễ dàng hơn.
Kế hoạch phát triển cho năm 2027
Sự ra mắt của hai phiên bản mới này đi kèm với sự phát triển cho phiên bản cổ điển 2027, liên quan đến toàn bộ dòng PV5. Một ăng-ten mới, nhỏ gọn hơn giúp có thể hạ chiều cao của xe xuống dưới 1,90 mét để tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận một số bãi đỗ xe nhất định. Sự thoải mái hàng ngày cũng được cải thiện nhờ sự ra đời của tính năng khóa tự động khi di chuyển ra xa và tựa tay người lái đa vị trí.
Các phiên bản chở hàng cũng được hưởng lợi từ hỗ trợ thắt lưng tiêu chuẩn và vách ngăn bằng composite nhẹ hơn. Cấu hình với ba ghế trước sẽ dần được giới thiệu từ năm 2026 và sau đó được phổ biến rộng rãi vào năm 2027. Cuối cùng, tính năng sạc bằng dòng điện xoay chiều 22 kW sẽ dần được triển khai trên các biến thể khác nhau của dòng xe nhằm giảm thời gian sạc tại các thiết bị đầu cuối công cộng tương thích.
Kia có kế hoạch tiếp tục triển khai chiến lược PBV với PV7 vào năm 2027 và PV9 vào năm 2029, để tạo thành một chuỗi tiện ích hoàn chỉnh. Với hơn 40 cơ thể khác nhau.
