Các thành phố cảng ở tuyến đầu của khí hậu và thương mại toàn cầu

Đến năm 2050, dân số châu lục của chúng ta dự kiến ​​sẽ đạt 2,5 tỷ người, 2/3 trong số đó sẽ sống ở khu vực thành thị. Sự thay đổi nhân khẩu học mang tính địa chấn này, cùng với khí hậu đang thay đổi nhanh chóng của chúng ta, sẽ gây áp lực chưa từng có lên các cảng và các thành phố ven biển của chúng ta.

Từ mực nước biển dâng đến lượng mưa thất thường cho đến nắng nóng cực độ, chúng ta phải khai thác mọi đòn bẩy trong hộp công cụ của mình với tư cách là những nhà lãnh đạo thành phố để bảo vệ các cộng đồng tuyến đầu, cải thiện sức khỏe cộng đồng và đóng vai trò là mô liên kết giữa thị trường địa phương và toàn cầu.

Đây là lời kêu gọi rõ ràng từ các thành phố cảng tham dự hội nghị Đại dương của chúng ta ở Mombasa trong tuần này. Với tư cách là thị trưởng và ủy viên của Dar es Salaam, eThekwini và Lagos – thành viên của nhóm thành phố C40 đoàn kết để giải quyết tình trạng khẩn cấp về khí hậu – chúng tôi có ba cơ hội chính để mang đến cho tất cả cư dân của mình.

Phá vỡ các silo giữa các thành phố và cảng

Bước đầu tiên là nhận ra sức mạnh của quan hệ đối tác. Trong lịch sử, các tòa thị chính và bến cảng được coi là những thực thể riêng biệt, dẫn đến các tổ chức tách biệt về mặt thể chế. Tuy nhiên, chúng được liên kết sâu sắc bởi cơ sở hạ tầng chung, kết cấu xã hội và các mối quan hệ lịch sử và văn hóa.

Bằng cách điều chỉnh các kế hoạch hành động về khí hậu với chiến lược cảng, chúng ta có thể tối ưu hóa luồng giao thông trên đất liền và trên biển, cải thiện chất lượng không khí, giảm khí thải, giải quyết ô nhiễm tiếng ồn và hồi sinh những vùng đất chưa được sử dụng đúng mức. Điều này mở đường cho một tương lai an toàn hơn, lành mạnh hơn và giá cả phải chăng hơn cho mọi người.

Cơ hội thứ hai là Khu vực Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi (AfCFTA), khu vực thương mại tự do lớn nhất thế giới tính theo dân số, được thành lập vào năm 2021 nhằm thúc đẩy hội nhập kinh tế và khu vực, đồng thời tạo điều kiện cho sự di chuyển tự do của con người, hàng hóa và dịch vụ. Chương mới này của hợp tác khu vực trên lục địa của chúng ta phải đi kèm với sự chuyển đổi xanh để hỗ trợ sự phát triển của các ngành công nghiệp địa phương khác nhau.

Dar es Salaam, eThekwini (tên tiếng Zulu của khu vực đô thị bao gồm thành phố Durban và các thị trấn xung quanh) và Lagos không chỉ là cửa ngõ thương mại mà còn là trung tâm tiêu thụ năng lượng, nơi tập trung các doanh nghiệp và cơ hội việc làm. AfCFTA đưa ra một con đường khả thi để củng cố thị trường lao động đô thị và triển vọng việc làm xanh cho thanh niên của chúng ta.

Đưa sự chuyển đổi công bằng vào thực tế

Thứ ba, chúng ta phải đảm bảo rằng đây là một quá trình chuyển đổi công bằng và chính đáng, không để ai bị bỏ lại phía sau.

Tại Dar es Salaam, chúng tôi hiểu rằng việc giảm ô nhiễm và cải thiện chất lượng cuộc sống của cộng đồng cảng đòi hỏi phải có hành động trong mọi khía cạnh hoạt động của thành phố. Chúng tôi đang điện khí hóa các phương tiện giao thông công cộng gần cảng và hợp tác với Chính quyền Cảng Tanzania để loại bỏ dần các thiết bị cảng chạy bằng động cơ diesel, nhằm cung cấp không khí sạch hơn cho tất cả mọi người.

Không gian xanh mới và những nỗ lực nhằm tăng cường đa dạng sinh học địa phương thông qua sự tham gia của cộng đồng cũng giúp đảm bảo chúng ta giảm thiểu và thích ứng với những tác động ngày càng tồi tệ của khí hậu.

Tại eThekwini, chúng tôi đang làm việc với các đối tác cảng để đầu tư vào con người và phát triển lực lượng lao động trong tương lai nhằm dẫn đầu quá trình chuyển đổi xanh. Các chương trình đào tạo và phát triển kỹ năng sẽ rất cần thiết trong nền kinh tế đã khử cacbon. Điều này đặt người lao động vào trung tâm lộ trình hành động vì khí hậu của thành phố và cảng của chúng ta, đồng thời là bước đệm để biến Durban thành một thành phố công bằng, an toàn và sôi động.

Ở Lagos, các cộng đồng ven biển của chúng ta đặc biệt dễ bị tổn thương trước mực nước biển dâng và xói mòn bờ biển. Cuộc khủng hoảng khí hậu cũng gây ra rủi ro đáng kể cho các cảng Lagos, nơi xử lý chung phần lớn hoạt động thương mại hàng hải của Nigeria và là cửa ngõ thương mại quan trọng trên khắp Tây Phi. Rủi ro này càng trầm trọng hơn do tác động của vận tải biển đến ô nhiễm nguồn nước, nền kinh tế đánh cá địa phương và đa dạng sinh học biển. Các kế hoạch hành động về khí hậu trong tương lai của Lagos phải phù hợp với chiến lược thực hiện có mục tiêu của Chính quyền Cảng Nigeria.

Bây giờ là lúc để hành động. Cùng nhau, chúng ta có thể xây dựng một hệ sinh thái năng lượng sạch, kiên cường để duy trì các thành phố và bến cảng của chúng ta, mang lại chất lượng cuộc sống tốt hơn cho người dân.