Hơn mười năm sau khi bắt đầu Vụ bê bối túi khí Takatavụ việc còn lâu mới kết thúc ở Pháp. Hàng chục nghìn phương tiện vẫn đang lưu hành với các thiết bị có khả năng bị lỗi, trong khi cơ quan chức năng tiếp tục tăng cường các biện pháp giám sát và chiến dịch thu hồi. Do đó, chính phủ đã ban hành một nghị định mới vào ngày 20 tháng 6 nhằm cải thiện việc giám sát các phương tiện liên quan và đánh giá tốt hơn các rủi ro liên quan đến một số túi khí cũ, cho biết Tạp chí ô tô.
Xin nhắc lại, sự cố túi khí Takata có tầm quan trọng đặc biệt ở Pháp từ năm 2024, với đợt thu hồi hàng loạt xe ô tô. Các mẫu xe Citroën C3 và DS3trước một thắt chặt kiểm soát dần dần vào năm 2025 sau đó vào năm 2026. Các điều khoản mới đặc biệt liên quan đến những chiếc xe được sản xuất trước tháng 9 năm 1999, được trang bị công nghệ khác với công nghệ của túi khí Takata gần đây hơn, sử dụng amoni nitrat. Các nhà chức trách vẫn còn ít dữ liệu về độ tuổi của thiết bị này, có khi gần ba mươi năm tuổi.
Nghĩa vụ mới đối với nhà sản xuất
Các nhà sản xuất liên quan hiện sẽ phải nộp kế hoạch giám sát chi tiết đối với túi khí được thay thế trước ngày 31 tháng 8. Các cuộc kiểm tra an toàn, phát hiện rò rỉ và phân tích kỹ thuật sẽ phải được thực hiện, trong khi một số mẫu sẽ được kiểm tra độc lập. Mục tiêu là xác định mức độ nguy hiểm của chúng một cách chính xác hơn.
Cuối cùng, công việc này có thể khiến các cơ quan chức năng mở rộng biện pháp cố định phương tiệnđược gọi là “dừng lái”trong đó yêu cầu chủ xe không được sử dụng xe nữa trước khi sửa chữa. Các lãnh thổ hải ngoại và Corsica cũng là chủ đề được đặc biệt chú ý. Nhiệt độ và độ ẩm trên thực tế còn đẩy nhanh quá trình xuống cấp của các bộ phận túi khí, làm tăng nguy cơ hỏng hóc. Do đó, các nhà sản xuất sẽ phải cung cấp thêm thông tin về tiến trình thay thế ở những khu vực đặc biệt dễ bị ảnh hưởng này.
Porsche lọt vào tầm ngắm của cơ quan chức năng
Các tính năng mới khác: Porsche hiện xuất hiện trong danh sách các nhà sản xuất bị giám sát. Theo Bộ Chuyển đổi Sinh thái, một số mẫu xe của thương hiệu Đức được trang bị túi khí chứa chất làm khô cần được giám sát cụ thể, các đồng nghiệp của chúng tôi giải thích. Việc thu hồi có thể được xem xét nếu việc kiểm tra cho thấy một rủi ro cụ thể.
Việc công bố nghị định mới này cho thấy cơ quan chức năng vẫn coi vụ Takata là một vấn đề lớn về an toàn giao thông đường bộ. Nhưng đối với nhiều người lái xe, việc sửa chữa vẫn đang chờ xử lý.
>> Dịch vụ của chúng tôi – Tiết kiệm tiền bằng cách kiểm tra bộ so sánh bảo hiểm ô tô của chúng tôi
