Như chúng tôi đã thông báo với bạn, FFC Constructeurs đã chính thức rời FFC. Sau thông báo này, Patrick Cholton, chủ tịch của Carpromo và Solutrans, muốn trấn an ngành bằng cách xác nhận rằng sự ra đi của FFC Constructeurs không ảnh hưởng gì đến chương trình. Trong cuộc phỏng vấn với TRM24, ông thông báo rằng 50% không gian triển lãm đã được đặt trước và các nhà triển lãm quốc tế rất nhiệt tình.
FFC Constructeurs chưa bao giờ là đơn vị tổ chức sự kiện
TRM24: Sự ra đi của Nhà xây dựng FFC có ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của Solutrans không?
Patrick Cholton:
“Sự ra đi của FFC Constructeurs không ảnh hưởng gì đến triển lãm Solutrans. Thật vậy, FFC Constructeurs chưa bao giờ là nhà tổ chức sự kiện. Solutrans được tổ chức bởi CARPROMO, một công ty con thương mại của FFC. FFC Constructeurs chưa bao giờ quản lý hoặc tổ chức buổi triển lãm. Mặt khác, các thành viên của FFC Manufacturingeurs là những nhà triển lãm tại Triển lãm, giống như các thành viên của Thiết bị và Phương tiện FFC, và sẽ có nhiều người trong số họ ở Lyon ở 2027! Để đi xa hơn, tôi cũng muốn nhắc bạn rằng, trong khoảng mười năm, FFC Constructeurs đã không còn tham gia vào công việc của FFC, bao gồm cả các hội nghị SOLUTRANS. Trong khi trước đây, họ đã can thiệp đặc biệt thông qua một bàn tròn dành cho việc giám sát quy định.
TRM24: Solutrans hoạt động như thế nào hơn một năm trước phiên bản 2027?
Patrick Cholton:
“FFC và Solutrans chưa bao giờ hoạt động tốt như vậy, cả về mặt tài chính lẫn động lực và phát triển. Kết quả đặc biệt vững chắc đối với Solutrans, điều này khẳng định sức hấp dẫn và sự tăng trưởng của nó từ phiên bản này sang phiên bản khác. Chúng tôi có tham vọng lớn trong những năm tới, bao gồm các dự án quốc tế lớn, đặc biệt là ở Ả Rập Saudi. Các nguồn lực đáng kể đang được huy động để hỗ trợ sự phát triển của ngành và tăng cường các hoạt động do Liên đoàn thực hiện. Động lực này đã được phản ánh trong quá trình chuẩn bị cho Solutrans 2027. Cho đến nay, 50% không gian triển lãm đã được đặt trước, so với khoảng 30% thường thấy trong cùng kỳ. Sự nhiệt tình này được thúc đẩy bởi sự quan tâm ngày càng tăng từ các nhà triển lãm quốc tế muốn tham gia triển lãm, đặc biệt là các công ty Trung Quốc. Tuy nhiên, ưu tiên của chúng tôi vẫn là củng cố sự hiện diện của các nhà sản xuất Pháp và Châu Âu, trước khi mở rộng thêm các không gian sẵn có.
Chúng tôi cũng đang quan sát sự xuất hiện của các nhà triển lãm mới từ khắp Châu Âu. Lĩnh vực xe điện đặc biệt năng động, với sự tăng trưởng mạnh mẽ của các công ty chuyên về cơ sở hạ tầng sạc và các giải pháp liên quan đến pin. Sau khi nhấn mạnh vào hydro trong phiên bản 2025, điện sẽ là một trong những chủ đề chính của Solutrans 2027 mà không làm lu mờ các năng lượng thay thế khác sẽ tiếp tục được trình bày. Sự phát triển này cũng dẫn đến sự đa dạng hóa các ưu đãi của nhà triển lãm. Trong một số lĩnh vực nhất định, số lượng công ty đã tăng gần gấp đôi chỉ sau hai phiên bản. Điều này đặc biệt xảy ra với Hội trường 1, dành riêng cho các hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS), công nghệ kỹ thuật số và giải pháp CNTT. Tất cả các chỉ số ngày nay đều cho thấy Solutrans được hưởng lợi từ động lực thị trường thực tế và sức hấp dẫn ngày càng tăng đối với tất cả các đối thủ trong ngành. »
Cho phép tất cả người chơi trong chuỗi giá trị truy cập cùng một thông tin
TRM24: Và sự phát triển của một chương trình như Solutrans là gì? Nó có vượt ra ngoài cuộc họp kinh doanh, kinh doanh không?
Patrick Cholton:
“Tại Solutrans, tham vọng của chúng tôi là nêu bật các công nghệ mới cũng như các phát triển về quy định có tác động đến toàn bộ lĩnh vực. Chính vì vậy, chúng tôi đã ra mắt ứng dụng Solutrans +. Mục tiêu của nó rất đơn giản: cho phép tất cả những người tham gia trong chuỗi giá trị truy cập vào cùng một thông tin, cùng một lúc. Ngày nay, sự chậm trễ trong việc luân chuyển thông tin đôi khi vẫn còn quá lâu giữa những người chơi khác nhau, cho dù là nhà sản xuất, nhà sản xuất thiết bị hay nhà vận chuyển. Có thể mất vài tháng trước khi thông tin được chia sẻ đầy đủ trong ngành. Tuy nhiên, trong một môi trường thay đổi liên tục, ba tháng có thể là một khoảng thời gian thực sự mất đi các cơ hội kinh tế.
Do đó, vai trò của chúng tôi vượt xa việc tổ chức một triển lãm thương mại. Solutrans đặt mục tiêu đưa ra các giải pháp cụ thể và khuyến khích chia sẻ kiến thức để tất cả các bên tham gia trong lĩnh vực này có thể làm việc trong điều kiện tốt nhất. Cách tiếp cận này ngày càng được công nhận. Các nhà sản xuất, liên đoàn chuyên nghiệp, CSIAM và các tổ chức đại diện cho vận tải đường bộ hiện mong muốn tăng cường hợp tác với chúng tôi. Chúng tôi muốn tạo ra một động lực tập thể thực sự và góp phần hài hòa hóa tốt hơn các hoạt động trao đổi trong ngành.
TRM24: Bạn cũng muốn hiện diện nhiều hơn ở cấp độ Châu Âu phải không? :
Patrick Cholton:
“Mong muốn về tính năng động này cũng chuyển thành sự công nhận quan trọng về mặt tổ chức: Solutrans hiện là triển lãm chuyên nghiệp đầu tiên trong lĩnh vực này được đăng ký làm đối tác đặc quyền cho các tổ chức châu Âu. Sự công nhận này cho thấy tầm quan trọng ngày càng tăng của triển lãm ở quy mô châu Âu. Solutrans không chỉ tự coi mình là cuộc họp tham khảo cho các phương tiện vận tải hàng hóa và xe công nghiệp mà giờ đây còn đóng vai trò tích cực trong các cuộc thảo luận liên quan đến các quy định mới cùng với Ủy ban Châu Âu.
Một ví dụ cụ thể minh họa các vấn đề hiện tại: trong các cuộc kêu gọi đấu thầu công khai liên quan đến phương tiện SDIS, trọng số của các tiêu chí đã thay đổi đáng kể. Cho đến 5 hoặc 6 năm trước, khía cạnh công nghệ và môi trường chiếm gần 70% đánh giá, so với 30% về giá cả. Ngày nay, xu hướng này đã đảo ngược: giá thường chiếm 70% đánh giá, trong khi tiêu chí công nghệ và môi trường chỉ chiếm 30%. Sự phát triển này tạo điều kiện thuận lợi cho sự xuất hiện của các công ty nước ngoài, đặc biệt là người Romania, Ba Lan hoặc Tây Ban Nha, tại các thị trường mà trước đây các công ty Pháp chiếm giữ, chẳng hạn như thị trường xe cứu thương hoặc xe cấp cứu. Chúng tôi đã bắt đầu thảo luận với Ủy ban Châu Âu về những chủ đề này để bảo vệ một cách tiếp cận cân bằng hơn.
Hiện nay việc được công nhận là cơ quan đối thoại của các tổ chức châu Âu là một bước tiến quan trọng. Vị trí này cho phép chúng tôi tham gia tích cực hơn vào cuộc đối thoại với Brussels cũng như với các cơ quan chức năng của Pháp chịu trách nhiệm giám sát các dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ, nhằm nâng cao mối quan ngại và kỳ vọng của toàn ngành. »
