Không giống như một số nhà sản xuất châu Âu, những người phải đối mặt với cuộc tấn công của Trung Quốc, có tầm nhìn Malthusian về thị trường của họ, Solaris Bus đang tăng năng lực sản xuất cho năm 2027.
Dây chuyền lắp ráp cuối cùng mới
Trong bối cảnh các nhà sản xuất xe buýt và xe khách châu Âu đang bị đe dọa trực tiếp bởi cuộc tấn công của Trung Quốc, được điều khiển bởi xe điện chạy bằng pin và câu hỏi “để nó đi, để nó đi” từ Liên minh châu Âu, Solaris Bus sẽ không bỏ cuộc. Tập đoàn (thuộc sở hữu của tập đoàn đường sắt Tây Ban Nha CAF) đã công bố khai trương dây chuyền lắp ráp cuối cùng mới tại khu đô thị Środa Wielkopolska (Ba Lan). Địa điểm này đã được Solaris Bus sử dụng cho các hoạt động hàn và lắp ráp khung gầm tự hỗ trợ của thương hiệu từ năm 1998.
Dây chuyền lắp ráp mới sẽ chiếm 7000 m2 và sẽ dành riêng cho xe buýt đô thị. Đây là lần đầu tiên Solaris Bus, cho đến nay, chỉ có một đơn vị lắp ráp cuối cùng tại thành trì lịch sử Bolechowo (gần Potsdam). Điều này thể hiện sự gia tăng công suất khoảng 500 đơn vị mỗi năm. Một thông điệp lạc quan thú vị, trừ khi đó chỉ là chủ nghĩa thực dụng của Ba Lan vì các nhà sản xuất lớn khác ở châu Âu đang hạn chế sản xuất trong trung hạn (Iveco Bus) hoặc đã ngừng sản xuất xe hoàn chỉnh ở châu Âu (Scania, Volvo Buses).
Solaris Bus dự định tăng thị phần tại châu Âu
Với nhà máy lắp ráp cuối cùng mới này ở Środa Wielkopolska, Solaris Bus dự định tăng công suất hàng năm trên lục địa Châu Âu lên 2.000 chiếc. Hoạt động mới này liên quan đến việc tuyển dụng 300 người cho việc làm trực tiếp. Địa điểm này sẽ giải phóng Bolechowo, công ty cũng sẽ phát triển sản xuất xe khách liên đô thị (Solaris Inter-Urbino chạy điện mới dự kiến vào năm 2027).
Nếu phạm vi này nhận được sự đón nhận như mong đợi, họ có kế hoạch xây dựng một đơn vị lắp ráp chuyên dụng thứ hai, vẫn ở Środa Wielkopolska vào năm 2029. Solaris Bus thông báo rằng họ đã tìm thấy một địa điểm rộng 47 ha ở đô thị này.
