Liệu cú sốc dầu mỏ do cuộc tấn công của Mỹ-Israel vào Iran có thể đạt được Chén Thánh của những kẻ thúc đẩy quá trình suy thoái? Tuy nhiên, mức tiêu thụ các sản phẩm năng lượng dầu mỏ ở Pháp đã giảm -9,1% vào tháng 4 năm 2026.
Lượng cung cấp dầu diesel giảm đáng kể
Ảnh hưởng trực tiếp của việc giá xăng dầu tăng vọt từ tháng 3/2026: Tiêu thụ sản phẩm năng lượng dầu mỏ giảm -9,1% trong tháng 4/2026 (so với cùng kỳ tháng 3/2025). Dữ liệu từ Ủy ban Dầu khí Chuyên nghiệp do UFIP Energies & Mobilities công bố cho thấy lượng cung cấp dầu diesel giảm rất mạnh (-9,1%) trong khi nhiên liệu không chì giảm một cách tượng trưng (-0,9%).
Tăng trưởng hạn chế đối với nhiên liệu máy bay phản lực
Bằng chứng về tác động rộng rãi đối với tất cả người tiêu dùng các sản phẩm năng lượng: nhiên liệu máy bay phản lực (hay còn gọi là Jet A1), vốn có nhu cầu cao kể từ khi phục hồi sau Covid 19, đã chứng kiến mức tăng trưởng của chúng bị giới hạn ở mức 1% trong tháng 4 năm 2026 (so với cùng tháng năm 2025).
Lượng giao hàng diesel phi đường bộ giảm 13,1% so với tháng 4/2025, đạt 0,459 triệu m3.
Olivier Gantois, chủ tịch của Ufip Énergies et Mobilités, phân tích: “Nhu cầu nhiên liệu giảm trong tháng 4, vẫn được đánh dấu bởi sự tiếp diễn của xung đột ở Trung Đông và giá dầu tăng cao, là hoàn toàn chưa từng có. Độ co giãn của cầu theo giá này – đối với nhiên liệu và các sản phẩm năng lượng lỏng khác – sẽ mang tính lịch sử nếu nó được xác nhận trong những tháng tới”.
Điều này sẽ xác nhận một cú sốc có tác động gần giống với những gì đã trải qua vào tháng 10 năm 1973 và tháng 6 năm 1979.
