Thứ Sáu ngày 30 tháng 6 năm 2023 tại buổi kiểm tra kỹ thuật Souffel, Daniel Martin hoàn thành phần kiểm tra chiếc xe vừa được lắp vào hố kiểm tra. Người điều khiển đi vòng quanh xe và ngã. Khi lính cứu hỏa đến, anh ta nói một chút nhưng không thể đưa ra ngày chính xác. Ông qua đời vào ngày 7 tháng 7 năm 2023 do chấn thương đầu. Daniel Martin đã 54 tuổi. Anh ta để lại một người vợ và ba đứa con. Họ nhớ đến anh như một người rất cẩn thận, không bao giờ phàn nàn về điều kiện làm việc của mình.
Năm 2019 anh suýt ngã đó
Những người quản lý, bị cáo buộc trong vụ án này, đã tiếp quản trung tâm này và trung tâm thứ hai vào tháng 7 năm 2021 với tất cả 12 nhân viên. Daniel Martin đã làm việc ở đó khoảng hai mươi năm. Anh biết rõ sự nguy hiểm của hố kiểm tra dài 6 mét và sâu 1,75 mét; Năm 2019, anh suýt ngã ở đó, chỉ tránh được cú ngã theo phản xạ của một khách hàng. Trong Tài liệu đánh giá rủi ro nghề nghiệp đơn lẻ (Duerp), được viết trước sự cố này, nguy cơ rơi xuống hố được ghi nhận ở mức trung bình. Không có thay đổi nào được thực hiện kể từ đó.
Năm 2023, hố được đánh dấu bằng vạch màu vàng và đen. Có biển báo chỉ dẫn các biện pháp tập thể và cá nhân: cấm kiểm soát viên qua hố, buộc phải mang giày bảo hộ có đế chống trượt cũng như lắp đặt các cột có dây xích xung quanh hố khi không sử dụng. Khi thanh tra lao động đến thăm hiện trường vào ngày 6 tháng 7 năm 2021, các cơ quan không thấy bất kỳ cột hoặc dây xích nào xung quanh các hố lộ thiên.
“Mối nguy hiểm đã được xác định trong nhiều năm”
Me Mainberger nói: “Tai nạn là điều không thể đoán trước. Ở đây, mọi thứ đều có thể đoán trước được”. Bà Anne Krummel bào chữa cho tôi: “Đôi khi cần phải coi một vụ tai nạn là một tai nạn”. Nguy cơ té ngã chưa bao giờ bị bỏ qua. » Luật sư cũng nhấn mạnh, 20 năm qua, cơ quan thanh tra lao động chỉ đến một lần, sau vụ tai nạn; không bao giờ trước đó và không bao giờ nữa sau này. Cũng để bào chữa, Me Simon Warynski đề cập đến các chuyến thăm thường xuyên của Tổng cục Môi trường, Kế hoạch và Nhà ở Khu vực (Dreal) để cấp phép cho các trung tâm kiểm soát, xác minh rằng “tất cả các tiêu chuẩn và quy định lập pháp đều được tôn trọng, bao gồm cả về luật lao động”.
Kể từ vụ tai nạn này, vạch kẻ mặt đất đã được mở rộng, lưới kim loại được đặt trên hố hoặc ván, và xốp được đặt dưới đáy hố. Nhiều hơn những gì quy định yêu cầu. Vào ngày 2 tháng 7, cuộc kiểm tra kỹ thuật của Souffel được nới lỏng.
