Ford đang đảo ngược hướng đi. Đi ngược lại các phong trào hiện nay có xu hướng đi ngược lại với việc tăng cường sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), công ty Mỹ nhận ra rằng họ không thể dễ dàng thay thế bí quyết hàng thập kỷ của con người. Hãng sản xuất ô tô đã tái hòa nhập 350 “greybeards” (râu xám, trong tiếng Pháp), các kỹ sư giàu kinh nghiệm vào đội của mình, truyền thông kinh tế Mỹ đưa tin Bloomberg tuần trước.
Tháng 10 năm ngoái, giám đốc điều hành của tập đoàn, Kumar Galhotra, đã công bố triển khai 900 camera được điều khiển bằng AI trong các nhà máy của mình. Tuy nhiên, các đội nhận thấy lỗi trí tuệ nhân tạo quá nhiều. Charles Poon, phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật xe giải thích: “Chúng tôi chưa đánh giá đúng mức kinh nghiệm của những kỹ sư dày dặn nhất của mình. Chúng tôi đã nhầm tưởng rằng chúng tôi có thể chỉ cần giới thiệu AI và đưa các yêu cầu thiết kế của mình vào đó để tự động tạo ra các sản phẩm chất lượng cao”. “Trí tuệ nhân tạo là một công cụ tuyệt vời, nhưng nó chỉ hiệu quả khi dữ liệu và kiến thức cung cấp cho nó.” »
Khác xa với kết quả mong đợi
Kumar Galhotra nói với Bloomberg: “Chúng tôi ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào các hệ thống kiểm soát chất lượng tự động mà không đạt được kết quả như mong đợi”. Theo gã khổng lồ ô tô, một phần của vấn đề là việc nhiều kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm nghỉ hưu hoặc thay thế trước khi kiến thức của họ có thể được tích hợp vào các công cụ học máy. Do đó, nhà sản xuất ô tô đã đảo ngược chiến lược của mình: chính những người kỳ cựu sẽ có nhiệm vụ theo dõi các khiếm khuyết tiềm ẩn ngay cả trước khi các bộ phận được đưa vào dây chuyền sản xuất, sau đó truyền kiến thức chuyên môn của họ đến hệ thống trí tuệ nhân tạo.
Sự thay đổi này dường như đang được đền đáp. Ford đã đứng đầu nghiên cứu năm 2026 của JD Power về chất lượng ban đầu của xe mới, nghiên cứu đầu tiên của thương hiệu này kể từ năm 2010. Tuy nhiên, nhà sản xuất vẫn không từ bỏ trí tuệ nhân tạo: giờ đây họ có ý định sử dụng nó như một công cụ hỗ trợ thay vì thay thế cho chuyên môn của con người.
