Với việc giá dầu Brent hạ nhiệt, mọi sự chú ý đều đổ dồn vào giá xăng và dầu diesel cũng như những động thái tiếp theo của các nhà bán lẻ trong nước. Việc giảm bớt căng thẳng ở Tây Á và tiến triển trong các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran hướng tới một thỏa thuận lâu dài có thể là do sự suy thoái gần đây trên thị trường năng lượng quốc tế. Bộ trưởng Liên minh Dầu khí và Khí tự nhiên Hardeep Singh Puri hôm thứ Năm đã đưa ra câu trả lời cho những câu hỏi đáng lo ngại nhất về giá nhiên liệu khi người dân chờ đợi giá xăng và dầu diesel giảm.
Trong cuộc họp báo, Puri đã cung cấp bối cảnh quan trọng liên quan đến tình hình tài chính của các công ty tiếp thị dầu mỏ thuộc sở hữu nhà nước (OMC). Ông cho rằng bất kỳ sự điều chỉnh nào về giá xăng và dầu diesel trong tương lai đều phụ thuộc vào giá quốc tế, ông nói: “Nếu câu hỏi là: khi nào bạn sẽ giảm giá? Chà, họ (OMC) vẫn đang giữ lượng hàng đã được mua ở mức giá cao hơn với bảo hiểm cao hơn và giá cước vận chuyển cao hơn. Nếu điều này (giá dầu thô thấp) kéo dài trong hai đến ba tháng tới, thì đó sẽ là một câu hỏi chính đáng.”
Trả lời các câu hỏi khác về điều chỉnh giá nhiên liệu“Nếu giá dầu thô vẫn ở mức này trong vài tuần tới, thì việc giá xăng và dầu diesel giảm sẽ là một câu hỏi chính đáng trong đầu mọi người. Nhưng tình hình khi đó sẽ ra sao thì tôi không được phép suy đoán”.
Theo Bộ trưởng Bộ Dầu mỏ, các nhà bán lẻ dầu mỏ bị thua lỗ và khó thu hồi được $74.781 crore trong quý cuối tháng 6 bằng cách bán xăng, dầu diesel và LPG với giá thấp hơn, ngụ ý rằng khoản lỗ thực tế và khả năng thu hồi dưới mức đều rất cao. Lưu ý rằng OMC vẫn xử lý dầu thô được mua vào thời kỳ đỉnh điểm của cuộc chiến ở Tây Á, ông cho biết các công ty dầu mỏ thường mua dầu thô trước ít nhất hai tháng, loại dầu này được sử dụng làm nguyên liệu thô để sản xuất nhiên liệu.
Bộ trưởng Dầu mỏ bảo vệ quyết định điều chỉnh giá nhiên liệu của Trung tâm
Do đó, nhiên liệu hiện được chế biến và sản xuất chủ yếu được mua vào tháng 4 hoặc đầu tháng 5, thời điểm cuộc khủng hoảng lên đến đỉnh điểm. giá dầu tăng. Bảo vệ quyết định của Trung tâm chống lại việc điều chỉnh giá nhiên liệu ngay lập tức, Puri cho biết giá xăng chỉ tăng 5,58% ở Ấn Độ, trong khi tăng 20% ở các nước phát triển và khoảng 35% ở các nước láng giềng của Ấn Độ trong đợt giá dầu tăng gần đây.
Kể từ khi Mỹ và Iran ký bản ghi nhớ 14 điểm vào ngày 17 tháng 6, giá dầu thô Brent tiếp tục giảm bất chấp những biến động ngắn trong thời gian xảy ra các cuộc đình công mới. Trong bối cảnh dư cung, dầu thô Brent đã chạm mức thấp nhất trong 4 năm vào thứ Năm ở mức khoảng 70,37 USD/thùng khi dòng chảy qua eo biển Hormuz tiếp tục và trở lại mức trước chiến tranh. Vào ngày 3 tháng 7, dầu Brent phục hồi trở lại giao dịch quanh mức 72 USD/thùng. THE tài liệu tham khảo thế giới là ở contango và ghi nhận quý tồi tệ nhất kể từ năm 2020 sau khi đạt mức cao nhất trong 4 năm là 126,41 USD vào ngày 30 tháng 4.
Hardeep Singh Puri cũng giải quyết những lo ngại cụ thể của người tiêu dùng về xăng E20 (pha trộn với 20% ethanol) và tác động của nó đến hiệu suất của phương tiện. Thừa nhận sự giảm sút về hiệu quả sử dụng nhiên liệu theo chế độ E20, ông nói: “Quãng đường đi được, vâng, nó có thể giảm đi một chút, nhưng quãng đường đi được có thể giảm đi một chút vì nhiều lý do khác nhau.”
Ông cũng lưu ý thêm rằng sự đánh đổi là rất nhỏ so với lợi ích về hiệu suất, ông nói thêm: “Hiện đã xác định rõ ràng rằng khi bạn sử dụng ethanol, họ cũng sử dụng nó trong xe đua. Khả năng tăng tốc, tiếng va chạm được cải thiện.”
