Ở một số nước châu Âu, giá nhiên liệu tăng rõ rệt đóng vai trò là nguyên nhân ngay lập tức: ô tô điện đã qua sử dụng đang bán chạy hơn và lượng hàng tồn kho giảm nhanh chóng.
Yoann Taitz, Giám đốc khu vực dự báo và chuyên gia thị trường tại Indicata Global cho biết: “Điều đặc biệt thú vị trong tình hình hiện tại là khoảng cách giữa bản chất của tín hiệu và quyết định mua hàng”.
“Chúng tôi đang quan sát những người tiêu dùng dường như đang tăng tốc chuyển đổi sang sử dụng điện trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, mặc dù việc mua ô tô thường diễn ra trong khoảng thời gian từ 4 đến 5 năm. Điều này đặt ra câu hỏi về bản chất bền vững của phong trào này nếu giá năng lượng được bình thường hóa.”
Giá hiện tại không tăng.
Ông tiếp tục: “Chúng tôi đang quan sát thấy sự gia tăng rõ ràng về doanh số bán BEV đã qua sử dụng, kèm theo sự sụt giảm về lượng hàng tồn kho. Điều này giúp cải thiện một cách máy móc tính linh hoạt của thị trường”. “Tuy nhiên, sự điều chỉnh này vẫn chưa khiến giá tăng. Tuy nhiên, giá vẫn ổn định”, thậm chí có xu hướng giảm ở một số thị trường châu Âu, nổi bật là Thụy Điển, Phần Lan và Thụy Sĩ.
Tình trạng này phản ánh sức nặng dai dẳng của sự mất cân bằng cơ cấu, đặc biệt là tình trạng tồn kho quá mức tích lũy trong những tháng gần đây.”
Ai ở châu Âu sẽ sử dụng điện?
Theo nghiên cứu: “Hiện tượng được quan sát vẫn không đồng nhất. Nếu một số thị trường nhất định như Đức, Pháp, Bỉ, Áo và các nước Bắc Âu ghi nhận doanh số tăng đáng kể thì các thị trường khác, như Tây Ban Nha hoặc Thụy Sĩ, cho thấy động lực hạn chế hơn. Tại Vương quốc Anh, sự phát triển của thị trường cũng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố pháp lý, đặc biệt là quy định ZEV, vốn đã góp phần tích lũy hàng tồn kho và gây áp lực lên giá cả.”
Giá sẽ tăng lên?
Nghiên cứu cho thấy động lực hiện tại sẽ góp phần ổn định giá trị dư (VR) của xe điện trong thời gian ngắn mà không tạo điều kiện cho sự gia tăng lâu dài. Lượng hàng tồn kho giảm và thời gian bán hàng được cải thiện góp phần dần dần tái cân bằng thị trường, hạn chế áp lực giảm giá được quan sát thấy trong những tháng gần đây.
Tuy nhiên, cần phải tiếp tục hấp thụ lượng hàng tồn kho tích lũy để ngăn chặn bất kỳ sự tăng giá nào vào thời điểm hiện tại. Đối với Yoann Taitz “Chúng ta nên ngăn chặn sự suy giảm của các giá trị còn lại”. Điều đó có nghĩa là trong tương lai, đồ điện cũ có thể giảm giá nhanh hơn.
Bối cảnh mong manh
Yoann Taitz phân tích: “Trong kịch bản rất có thể xảy ra, nếu giá nhiên liệu bình thường hóa trong những tuần hoặc tháng tới, thì tác động hiện tại đối với doanh số bán BEV sẽ vẫn bị hạn chế về mặt thời gian”. “Khi đó nó sẽ giống như một sự điều chỉnh một lần hơn là một sự thay đổi lâu dài về xu hướng.” Rõ ràng, sự quan tâm đột ngột đến xe điện có thể nhanh chóng giảm nếu giá dầu giảm.
