Giá xăng và dầu diesel hôm nay 11 tháng 7: Giá nhiên liệu ở Ấn Độ vẫn ổn định vào thứ Bảy mặc dù giá dầu chậm lại so với mức đỉnh hàng tuần trước đó. Việc rút tiền này vào thứ Sáu được thúc đẩy bởi việc nối lại các cuộc đàm phán ngoại giao giữa Hoa Kỳ và Iran. Việc nối lại giao tranh có vẻ vừa phải khi hai bên tiếp tục thảo luận kỹ thuật để tìm ra giải pháp.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết trong khi các cuộc đàm phán đang diễn ra thì thỏa thuận ngừng hành động quân sự hồi tháng 6 đã “kết thúc”. Sự leo thang xung đột gần đây đã cản trở việc vận chuyển tàu chở dầu qua eo biển Hormuz và kết quả là thương mại năng lượng toàn cầu bị gián đoạn. Trong khi tuyến đường thủy ở Vịnh Ba Tư vẫn là một điểm gây tranh cãi, Washington muốn Tehran tuyên bố công khai rằng giao thông hàng hải qua nút thắt Hormuz đã được khôi phục hoàn toàn, AP đưa tin. Theo hãng thông tấn bán chính thức Tasnim của Tehran, một phái đoàn Qatar đã đến Iran để tham dự vòng đàm phán tiếp theo.
Giá dầu thô Brent, chuẩn quốc tế, giảm 0,41% và ổn định ở mức 75,99 USD/thùng, Reuters báo cáo.
Theo dữ liệu theo dõi tàu bè, giao thông ở Hormuz vẫn thông thoáng vào thứ Sáu sau khi gần như dừng lại vào ngày 9 tháng 7. Scott Shelton, chuyên gia năng lượng tại TP ICAP Group Plc, cho biết: “Nhìn chung, hành động giá phù hợp với nhận định rằng thị trường không tin vào điều đó”. sự thù địch sẽ kéo dài“, Bloomberg đưa tin. Ông nói thêm: “Mặt khác, dòng dầu chảy ra khỏi eo biển Hormuz đang giảm đáng kể so với tuần trước, trong khi có những dấu hiệu cho thấy Trung Quốc có thể tăng lưu lượng”.
Về giá xăng và dầu diesel theo thành phố vào ngày 11 tháng 7, chúng tôi nhận thấy rằng giá nhiên liệu không thay đổi và phần lớn tương ứng với mức giá thực tế do lần sửa đổi gần đây nhất diễn ra vào ngày 25 tháng 5. Do OMC do nhà nước điều hành xác định giá nhiên liệu bán lẻ ở Ấn Độ, giá xăng và dầu diesel trong nước vẫn ổn định ngay cả khi đối mặt với những biến động về giá dầu thô trên toàn cầu.
Trung tâm bảo vệ việc thúc đẩy pha trộn ethanol
Ở giữa một cuộc tranh cãi hỗn hợp etanol và tác động của nó đối với các phương tiện giao thông, Bộ Dầu khí và Khí tự nhiên đã đưa ra lời giải thích chính thức bảo vệ chương trình pha trộn ethanol của Ấn Độ. Bác bỏ những tuyên bố cho rằng nước này đã tiến quá nhanh so với các nước như Brazil, chính phủ nhấn mạnh rằng quá trình chuyển đổi sang xăng làm từ ethanol của nước này là một quá trình được lên kế hoạch dần dần và cẩn thận kéo dài hơn hai thập kỷ.
Theo Bộ Dầu mỏ, một chương trình pha trộn ethanol thí điểm đã được triển khai vào năm 2001, ngụ ý rằng các sáng kiến về nhiên liệu sinh học ở Ấn Độ đã có từ trước chính phủ hiện tại. Dự án nhiên liệu sinh học được chính thức công bố vào năm 2004 và E5 (hỗn hợp ethanol 5%) đã được giới thiệu ở một số bang vào năm 2006.
Khi bắt đầu sáng kiến này, “sản xuất ethanol chủ yếu phụ thuộc vào mía, một loại cây trồng theo mùa, với công suất sản xuất hàng năm khoảng 400 triệu lít, không đủ để đáp ứng các mục tiêu pha trộn cao hơn.” Bước đột phá đến sau khi Chính sách nhiên liệu sinh học quốc gia được ban hành vào tháng 5 năm 2018, tập trung vào việc tạo ra một hệ sinh thái để sản xuất ethanol quy mô lớn.
