Một tiến bộ đáng chú ý. Ngày 6 và 7 tháng 7 vừa qua, trong khi tàu sân bay Charles de Gaulle Đang trên đường trở về sau khi rời Vịnh Oman, nơi nó được triển khai để tham gia một chiến dịch nhằm mục đích khôi phục hoạt động dẫn đường ở eo biển Hormuz, Hải quân Pháp đã thử nghiệm cấu hình mới của Rafale M với sự hỗ trợ của Trung tâm Thí nghiệm Thực hành và Tiếp nhận Hàng không Hải quân. Vì vậy, như đã đưa tin Opex360nhóm không quân bắt đầu thực hiện hai chiếc Rafale Ms, mỗi chiếc được trang bị hai chiếc AASM 1000. “Lần đầu tiên cho phép chúng tôi xác nhận năng lực hoạt động mới”hoan nghênh Hải quân Quốc gia.
AASM 1000 bao gồm các mô-đun hướng dẫn gắn trên thân máy và tăng cường phạm vi.một quả bom nặng 1.000 kg Chỉ có chiếc Rafale được nâng cấp lên tiêu chuẩn F4 mới có khả năng thực hiện được điều đó. Bốn chiếc AASM 1000 mà hai Rafale M đánh rơi đã đạt được mục tiêu đã được chỉ định cho họ, theo hình ảnh đánh giá này.
Tàu Charles de Gaulle trở về căn cứ hải quân Toulon
Vào tháng 12 năm 2025, tàu sân bay Charles de Gaulle đã xác nhận khả năng của Rafale M F4 để thực hiện một cuộc tấn công đường dài bằng cách mang theo AASM 1000, trong thực tập MECO của anh ấy (đưa vào điều kiện hoạt động), mở đầu cho sứ mệnh La Fayette 26. Điều này đã được Lực lượng Không quân & Vũ trụ và Hải quân Pháp tuyên bố hoạt động hoàn toàn. Trong cuộc tập trận này, Charles de Gaulle đã phóng hai chiếc Rafale Ms, trong đó có một chiếc được trang bị AASM 1000, để tiêu diệt một mục tiêu nằm trên trường bắn Keravia, ở Hy Lạp.
Trong nhiệm vụ La Fayette 26, tàu sân bay Charles de Gaulle, đã quay trở lại căn cứ hải quân Toulon, sau khi đi qua 166 ngày trên biểncũng xác nhận một năng lực quan trọng khác: cho phép “Khởi động bất kỳ máy bay nào trong quá trình tiếp nhiên liệu trên biển, nghĩa là trong giai đoạn mà nó đặc biệt dễ bị tổn thương”.
