Epra tăng nhẹ giá đường ống dẫn khí và gây áp lực cho người tiêu dùng

Cơ quan quản lý năng lượng và dầu mỏ (Epra) đã tăng chi phí sử dụng đường ống để vận chuyển nhiên liệu từ bờ biển Kenya đến phần còn lại của đất nước.

Epra, trong một thông báo công khai vào thứ Sáu tuần trước, đã nói rằng Công ty đường ống Kenya mức thuế trong ba năm cho đến tháng 7 năm 2028. Cơ quan quản lý năng lượng cho biết giá đường ống KPC sẽ tăng từ ngày 15 tháng 7 lên 5,53 Shing trên mét khối trên km (m3/km) và sau đó lên 5,83 Shing vào tháng 7 năm 2027, từ mức 5,44 Shing hiện nay.

Và trong khi giá đường ống cơ sở cho giai đoạn hiện tại kết thúc vào ngày 14 tháng 7 vẫn ổn định ở mức 5,44 Shing, thì chi phí một lít nhiên liệu tại máy bơm đã tăng nhẹ kể từ ngày 15 tháng 4 do chi phí hạ cánh cao hơn. Điều này dẫn đến giá siêu tăng thêm 32 xu, dầu diesel (38 xu) và dầu hỏa (36 xu).

Mặc dù không đáng kể nhưng sự gia tăng tốc độ vận chuyển và lưu trữ diễn ra sau một loạt đợt tăng giá của các thành phần máy bơm khác nhau, do đó gây thêm áp lực cho người tiêu dùng.

“Cơ quan quản lý năng lượng và dầu mỏ đã xem xét và phê duyệt biểu giá vận chuyển đường ống kéo dài nhiều năm hiện hành của Công ty đường ống Kenya (KPC) cho giai đoạn kiểm soát thuế quan 2025/2026-2027/2028.

“Ngày có hiệu lực của bộ thuế quan trên là ngày 15 tháng 4 và những điều chỉnh tiếp theo cho giai đoạn kiểm soát thuế quan tiếp theo sẽ diễn ra vào ngày 15 tháng 7 hàng năm.”

KPC đã yêu cầu tỷ lệ này vào tháng 10 năm ngoái. Công ty đã đề xuất mức giá 5,57 Shing/m3/km, được điều chỉnh ở mức 5,53 Shing theo tỷ lệ được phê duyệt cho năm 2026/2027, đồng thời giữ nguyên mức giá 2025/26.

Ba năm một lần, KPC yêu cầu đánh giá lại các hoạt động vận chuyển đường ống và tốc độ lưu trữ thứ cấp để trang trải chi phí vận hành mạng lưới đường ống và kho chứa nhiên liệu.

Việc tăng giá đường ống và phí lưu trữ diễn ra sau một loạt đợt tăng giá của các thành phần máy bơm khác nhau.

Năm ngoái, Epra đã tăng tỷ suất lợi nhuận cho các công ty tiếp thị dầu lên 5 shilling mỗi lít. Trước đó là việc tăng thuế bảo trì đường bộ thêm 7 shilling vào tháng 7 năm 2024, tăng gấp đôi thuế giá trị gia tăng đối với nhiên liệu lên 16% vào năm 2023 và tăng thuế theo luật định từ 25 xu mỗi lít lên 75 xu.

VAT tạm thời được giảm một nửa xuống còn 8% để giúp người Kenya đối phó với chi phí nhiên liệu cao do Mỹ xâm lược Iran.

Việc tăng thuế, phí và tỷ suất lợi nhuận WTO kể từ năm 2023 đã dẫn đến giá nhiên liệu tăng 12 shilling mỗi lít.

Viện Kinh tế cũng bày tỏ lo ngại về việc tăng từng phần trong các thành phần khác nhau của công thức định giá, tuy nhiên cuối cùng lại trở nên đáng kể theo thời gian, đồng thời cảnh báo rằng điều này đang trở thành một điều bình thường mới ở nước này.

IEA cho biết trong một phân tích gần đây về chế độ định giá nhiên liệu của Kenya: “Trong hai năm qua, cơ cấu giá nhiên liệu của Kenya đã trải qua một loạt thay đổi đáng chú ý, mỗi thay đổi đều âm thầm tăng thêm sức nặng cho giá cuối cùng tại trạm bơm. Những điều chỉnh gia tăng này đang hình thành một điều bình thường mới trong việc định giá nhiên liệu của Kenya và việc kiểm tra chặt chẽ hơn”.

“Mọi thứ đều bình đẳng, giá một lít sản phẩm dầu mỏ đã tăng một mức cố định khoảng 12 shilling/lít trong hai năm qua.”

Thực hiện theo tiêu chuẩn trên