Bộ trưởng Bộ Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc Nitin Gadkari cho biết chính phủ có kế hoạch giới thiệu ‘xe buýt bay’ như một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn hướng tới các giải pháp giao thông bền vững và tương lai ở Ấn Độ.
Phát biểu tại một sự kiện ở Lucknow hôm thứ Hai, Bộ trưởng đã phác thảo tầm nhìn của Trung tâm nhằm chuyển đổi khả năng di chuyển trong đô thị bằng cách áp dụng các công nghệ mới nổi nhằm giảm tắc nghẽn giao thông và cải thiện khả năng kết nối.
“Bây giờ tôi sẽ mang theo một chiếc xe buýt bay trên không,” Gadkari nói khi thảo luận về kế hoạch của chính phủ nhằm hiện đại hóa hệ sinh thái giao thông của Ấn Độ.
Mặc dù Bộ trưởng không đưa ra mốc thời gian hoặc chi tiết kỹ thuật về dự án đề xuất, nhưng thông báo này được đưa ra khi chính phủ tiếp tục tập trung vào các giải pháp di chuyển thay thế và các phương thức vận tải sạch hơn.
Một phần của việc thúc đẩy tính di động của thế hệ tiếp theo
Trong những năm gần đây, chính phủ đã thúc đẩy sử dụng xe điện, nhiên liệu thay thế, thang máy trượt tuyết, cáp treo và di chuyển bằng đường hàng không trong đô thị như một phần trong chiến lược giảm ô nhiễm và cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông.
Gadkari trước đây đã lên tiếng ủng hộ việc áp dụng các công nghệ mới nổi như máy bay điện, máy bay không người lái và các hệ thống giao thông phát thải thấp khác để định hình lại bối cảnh di chuyển dài hạn của Ấn Độ.
Nếu được phát triển, xe buýt bay có thể đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong giao thông đô thị, đặc biệt là ở các thành phố đông dân, nơi tắc nghẽn giao thông vẫn là một vấn đề dai dẳng.
Tuy nhiên, việc triển khai thương mại những phương tiện như vậy sẽ phụ thuộc vào những tiến bộ trong công nghệ hàng không, các quy định an toàn, hệ thống quản lý không lưu và cơ sở hạ tầng hỗ trợ.
Nhận xét của Bộ trưởng bổ sung vào chương trình nghị sự về cơ sở hạ tầng rộng hơn của Chính phủ, nhằm mục đích kết hợp đổi mới công nghệ với việc mở rộng giao thông để cung cấp các giải pháp di chuyển nhanh hơn, sạch hơn và hiệu quả hơn.
Gadkari bảo vệ việc triển khai xăng E20
Bộ trưởng cũng đáp lại những lời chỉ trích về việc tung ra xăng E20, hoặc nhiên liệu pha trộn với 20% ethanol, bác bỏ những tuyên bố rằng nó ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của phương tiện.
Phát biểu tại hội nghị Viksit Bharat tuần trước, Gadkari cho biết Ấn Độ đã chi gần như $22 vạn crore mỗi năm cho nhập khẩu nhiên liệu, khiến việc chuyển đổi sang nhiên liệu thay thế trở thành ưu tiên kinh tế và môi trường.
Theo báo cáo của PTI, ông nói: “Không có trường hợp ô tô nào gặp sự cố do sử dụng xăng E20. Trong nước có ô tô nào gặp sự cố do sử dụng xăng E20 không? Chỉ kể tên một chiếc”.
Ông còn cáo buộc rằng thông tin sai lệch đang được lưu hành về nhiên liệu có chứa ethanol.
Ông nói: “…những thông tin sai lệch đang lan truyền về việc triển khai các loại xăng có hàm lượng ethanol cao hơn. Đây là những chiến dịch được trả tiền”.
Ấn Độ đã thành công trong việc pha trộn 20% ethanol vào xăng, sử dụng ethanol có nguồn gốc từ sinh khối như mía, ngô và gạo để giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô và giảm lượng khí thải carbon.
Theo hãng tin ANI, coi hydro là giai đoạn tiếp theo của phương tiện di chuyển sạch, Gadkari cũng nói rằng cá nhân ông sử dụng một số phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế và khuyến khích mọi người tự mình thử nghiệm công nghệ này.
