Ấn Độ đã yêu cầu các chủ tàu, công ty quản lý vận tải biển và cơ quan tuyển dụng đình chỉ việc triển khai thuyền viên Ấn Độ trên các tàu đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh các mối đe dọa an ninh trong khu vực gia tăng mạnh.
Chỉ thị này được đưa ra sau khi căng thẳng leo thang giữa Iran và Mỹ gây ra hàng loạt vụ tấn công nhằm vào các tàu thương mại hoạt động trong và xung quanh hành lang hàng hải chiến lược trong những ngày gần đây. Một trong những cuộc tấn công này đã cướp đi sinh mạng của một thủy thủ Ấn Độ. Tổ chức Hàng hải Quốc tế cũng cảnh báo rằng tuyến đường vận chuyển quan trọng này hiện vẫn nguy hiểm đối với vận chuyển thương mại.
“Tăng cường cảnh giác an ninh ở Hormuz”
Trong thông báo đưa ra vào tối thứ Tư, Tổng cục Vận tải cho biết, như một biện pháp phòng ngừa, không nên triển khai thủy thủ đoàn Ấn Độ trên các tàu thực hiện hành trình trên đường thủy “cho đến khi có thông báo mới”.
Ban quản lý cho biết trong một tuyên bố: “Các sự cố trong những ngày gần đây đã làm tăng đáng kể rủi ro mà các thủy thủ và tàu thương mại hoạt động trong khu vực bị ảnh hưởng bởi xung đột phải đối mặt”.
Tổng cục Vận tải cũng kêu gọi “tăng cường cảnh giác an ninh ở Vịnh Ả Rập, Eo biển Hormuz và các vùng biển lân cận”, đồng thời ra lệnh cho các bên liên quan liên tục theo dõi các cảnh báo hàng hải và tư vấn an toàn.
Theo ước tính của BIMCO, một hiệp hội vận tải biển toàn cầu và Phòng Vận tải Quốc tế, Ấn Độ là nước cung cấp thuyền viên lớn thứ hai thế giới, với hơn 310.000 người Ấn Độ phục vụ trên các tàu buôn.
Theo BloombergManoj Yadav, tổng thư ký của Liên minh Thuyền viên Tiên tiến Toàn Ấn Độ, cho biết: “Điều này không thể được thực thi vì hầu hết các tàu đều thuộc sở hữu nước ngoài và mang cờ nước ngoài và Ấn Độ không có thẩm quyền”, lưu ý rằng có hàng nghìn thủy thủ Ấn Độ trên các tàu trong khu vực xung đột, “và họ không thể đơn giản được dỡ hàng”.
Vào tháng 6, chính phủ đã khuyến cáo các công ty vận tải biển và cơ quan tuyển dụng hạn chế triển khai thuyền viên Ấn Độ ở những khu vực dễ xảy ra xung đột. Bộ Vận tải đã không trả lời ngay lập tức các câu hỏi về cách thực hiện chỉ thị mới nhất hoặc liệu các biện pháp trừng phạt có được áp dụng nếu không tuân thủ hay không.
Động thái của Ấn Độ phản ánh động thái tương tự trước đó của Philippines, nhà cung cấp thuyền viên lớn nhất thế giới, đã yêu cầu các cơ quan tuyển dụng đình chỉ việc triển khai công dân của mình tới Vịnh Ba Tư, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu lao động hiện có. Manila sau đó đã nới lỏng những hạn chế này.
Eo biển Hormuz là tuyến đường vận chuyển toàn cầu quan trọng nối Vịnh Ba Tư với các thị trường quốc tế và trong thời bình, eo biển này vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu hàng ngày của hành tinh. Tuyến đường thủy chiến lược này vẫn là trung tâm căng thẳng giữa Tehran và Washington.
(Đây là một câu chuyện đang phát triển. Sẽ có thêm)
