Nhiều câu hỏi vẫn chưa được trả lời. Gemini Trains đã xác nhận ý định cạnh tranh với Eurostar trong Đường hầm eo biển. Công ty khởi nghiệp người Anh muốn ra mắt vào năm 2030 với kết nối đầu tiên nối London với Cologneở Đức, theo BFM TV. Công ty, được hỗ trợ bởi một quỹ có chủ quyền ở Trung Đông và do Lord Tony Berkeley làm chủ tịch, sau đó sẽ muốn mở rộng mạng lưới của mình bằng cách phục vụ Paris và Brussels.
Để nổi bật từ EurostarChuyến tàu Gemini đã hứa vé “từ” khoảng 69 euro cho một vé một chiều từ London đến Paris. Về phía công ty Pháp-Anh khẳng định giá gọi của họ là 44 euro cho cùng một hành trình, thậm chí giá trung bình khá cao. khoảng 100 đến 200 euro ở hạng Tiêu chuẩn. Adrian Quine, Giám đốc điều hành của Gemini Trains, đã công bố “Tuyến mới, nhà ga mới, tàu mới, thiết kế nội thất mới, giá vé mới thấp hơn và khuyến khích du khách chuyển từ máy bay sang tàu hỏa”.
Bảo trì sẽ có chi phí đáng kể
Về lý thuyết, thông báo này có vẻ hấp dẫn. Nhưng trên thực tế, việc thực hiện vẫn rất khó khăn. Thật vậy, trước hết, Gemini Trains nói rằng họ muốn thuê tám tàu cao tốc cho một công ty, ngoại trừ việc thị trường này hiện không tồn tại. Hơn thế nữa, trung tâm Temple Mills chỉ có thể chứa Eurostar và Virgin. Đây là kho đường sắt duy nhất có thể tiếp cận được từ tuyến đường cao tốc HS1 nối Luân Đôn với Đường hầm eo biển.
Bạn cũng sẽ phải đút tay vào túi để bảo trì, trong khi phí cầu đường trong đường hầm đặc biệt caotương tự như cách tính lương. Gemini không cung cấp thông tin về khả năng tài chính của mình về chủ đề này. Hơn nữa, trình điều khiển được đào tạo để kết nối xuyên kênh đặc biệt hiếm và đã kiếm được một cuộc sống rất tốt.
