Theo báo cáo mới nhất của OPTL, vận tải và hậu cần cho thấy mức tăng trưởng việc làm cao hơn so với khu vực tư nhân nói chung. Động lực này phản ánh khả năng phục hồi và phát triển của logistics và vận tải trong một nền kinh tế ngày càng tập trung vào tính di chuyển của hàng hóa và con người, thương mại trực tuyến và phân phối đa kênh. Việc ngành này đại diện cho hơn 4% việc làm tư nhân nhấn mạnh sức nặng cơ cấu của nó trong nền kinh tế quốc gia, với sự khác biệt theo vùng từ 5,3% ở Hauts-de-France đến 3,1% ở Île-de-France.
Centre-Val de Loire đứng đầu động lực khu vực
Centre-Val de Loire rõ ràng nổi bật là khu vực năng động nhất về việc làm trong lĩnh vực vận tải và hậu cần, với mức tăng 2,8%, trước Occitanie. Ngược lại, một số vùng ghi nhận số lượng giảm nhẹ, đáng chú ý là Nouvelle-Aquitaine và Burgundy–Franche-Comté.
Sự phát triển so với năm trước vẫn còn tương phản tùy theo lãnh thổ. Một số khu vực tiếp tục phát triển, trong khi những khu vực khác trải qua sự suy giảm rõ rệt hơn, phản ánh những động lực kinh tế khác biệt.
Những khác biệt này phản ánh vị trí của các trung tâm hậu cần và cơ sở hạ tầng giao thông lớn, sự gần gũi của các thị trường cũng như khả năng thu hút và duy trì các hoạt động trong lĩnh vực này của các vùng lãnh thổ. Île-de-France, với hơn 5 triệu nhân viên trong khu vực tư nhân, vẫn giữ vai trò trung tâm về số lượng việc làm, nhưng mức tăng trưởng vẫn ở mức vừa phải, cho thấy động lực phát triển đang dần mở rộng sang các khu vực khác năng động hơn.
Vận tải hàng hóa: trung tâm rất tập trung
Vận tải hàng hóa vẫn rất tập trung: hơn một nửa số nhân viên trải rộng khắp bốn khu vực – Île-de-France (20%), Auvergne–Rhône-Alpes (13%), Hauts-de-France (10%) và Grand Est (9%). Ở quy mô địa phương, khu vực việc làm Paris tập trung 13% lực lượng lao động, trước Roissy (5,4%) và Lyon (4,7%). Sự gần gũi của các trung tâm kinh tế lớn và các trung tâm công nghiệp và cảng khuyến khích sự tập trung. Ví dụ, Île-de-France tập trung vận tải để phục vụ thị trường trong nước và quốc tế thông qua Roissy.
Hậu cần: một số lãnh thổ trọng điểm
Logistics chủ yếu tập trung ở ba khu vực: Île-de-France (23% lực lượng lao động), Hauts-de-France (18%) và Grand Est (14%). Gần một phần ba nhân viên được phân bổ giữa bốn bộ phận chủ chốt: Essonne, Nord), Seine-et-Marne và Loiret. Logistics đi theo sự tập trung công nghiệp và sự gần gũi với các tuyến giao thông chính (đường cao tốc, nhà ga, bến cảng). Các khu logistics được bố trí gần các trung tâm tiêu dùng hoặc xuất khẩu, giúp giảm chi phí vận chuyển và tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Vận tải hành khách: hoạt động được thúc đẩy bởi các khu vực chính
Vận tải hành khách chủ yếu tập trung ở 4 khu vực tập trung 52% lực lượng lao động: Île-de-France (22%), Auvergne–Rhône-Alpes (12%), Occitanie (10%) và Nouvelle-Aquitaine (8%). Sự tập trung này tương ứng với các khu dân cư đông đúc và các khu du lịch quan trọng. Île-de-France thống trị nhờ Paris, thủ đô kinh tế và trung tâm di chuyển chính (giao thông đô thị, xe lửa, sân bay).
Tóm lại, lĩnh vực vận tải và hậu cần được phân cực mạnh mẽ xung quanh các khu vực và trung tâm kinh tế chính, với hệ thống phân cấp rõ ràng: Île-de-France chiếm ưu thế, tiếp theo là Hauts-de-France, Auvergne–Rhône-Alpes và Grand Est về vận tải hàng hóa/hậu cần và Occitanie/Nouvelle-Aquitaine về vận tải hành khách. Sự tập trung này phản ánh logic kinh tế của việc tập trung hóa dòng chảy, tầm quan trọng của cơ sở hạ tầng và mật độ của thị trường.
