Một vé tàu duy nhất, được đặt trên một sân ga, sẽ sớm ra mắt phải không? Ủy ban Châu Âu đã trình bày vào thứ Tư tuần này dự án của mình nhằm đơn giản hóa các chuyến đi bằng đường sắt trong Liên minh Châu Âu (EU). Brussels muốn buộc các công ty cung cấp các ưu đãi của đối thủ cạnh tranh trên internet để giúp hành khách so sánh giá cả và mua vé trong một lần đi du lịch xuyên biên giới. Sự trỗi dậy của đường sắt thay vì máy bay là rất quan trọng cho tham vọng khí hậu của châu Âu.
Đề xuất này sẽ được đệ trình lên các bang và Nghị viện châu Âucó nguy cơ gặp phải sự phản đối từ các công ty trong nước. Cộng đồng Đường sắt Châu Âu (CER) – cơ quan vận động hành lang của các nhà khai thác EU – đã tố cáo “sự can thiệp chưa từng có” của cơ quan điều hành châu Âu. Alberto Mazzola, một quan chức CER trả lời: “Tôi chưa biết trường hợp nào mà ai đó bị buộc phải bán sản phẩm của đối thủ cạnh tranh”.
Một con rắn biển
Dự án này vẫn còn là một con rắn biển do mạng lưới bị phân mảnh thành 27 hệ thống quốc gia, khiến việc đi lại trở nên phức tạp và tốn kém. Bằng chứng là, gần hai trong số ba người từ bỏ chuyến đi do sự phức tạp của quy trình đặt chỗ, theo một cuộc khảo sát do YouGov thực hiện cho tổ chức phi chính phủ Giao thông vận tải và Môi trường (T&E) vào năm 2025. Theo các nghiên cứu khác, việc đặt chỗ sẽ mất trung bình nhiều hơn 70% thời gian so với đặt chỗ cho một chuyến bay. Vivien Costanzo, Đảng viên Đảng Dân chủ Xã hội Đức (MEP) nhấn mạnh: “Hệ thống đường sắt châu Âu cần đặt chỗ đơn giản, kết nối đáng tin cậy và các quyền rõ ràng cho hành khách. Chỉ trong những điều kiện này, tàu mới trở thành giải pháp thay thế thực sự” cho máy bay đường ngắn.
Để cố gắng khắc phục điều này, Brussels muốn buộc các nhà khai thác đường sắt – vốn nắm giữ ít nhất 50% thị phần dịch vụ trong một quốc gia – cung cấp vé của họ trên các nền tảng đặt chỗ trực tuyến nếu họ yêu cầu làm như vậy. Đối mặt với sự phân mảnh, đây là một “bước tiến đáng hoan nghênh”, Catriona Meehan, từ trang đặt phòng Omio, chào đón. Cơ quan điều hành châu Âu cũng muốn cập nhật các quyền của người dùng trong trường hợp lỡ nối chuyến, về vấn đề bồi thường hoặc khả năng linh hoạt lên chuyến tàu tiếp theo. Sáng kiến này xuất hiện như Chiến tranh Trung Đông khiến giá dầu tăng vọt và làm dấy lên lo ngại về khó khăn về nguồn cung cho ngành hàng không vào thời điểm cao điểm của mùa du lịch ở châu Âu.
