Stellantis “sẽ đầu tư hơn một tỷ euro mới” để sản xuất, từ năm 2029, “thế hệ xe điện mới” tại địa điểm Mulhouse, miền đông nước Pháp, đã công bố vào thứ Ba Emmanuel Macron trước các công ty Pháp kêu gọi đẩy nhanh quá trình “điện khí hóa” các mục đích sử dụng.
“Đó là một tương lai công nghiệp thực sự mà chúng tôi đang cung cấp cho địa điểm Mulhouse này,” Nguyên thủ quốc gia tuyên bố, tập hợp một “nhóm điện khí hóa Pháp”, với các công ty tư nhân, tại Élysée. Ông nói thêm: “Điều này cho phép chúng tôi tự tin tiếp cận sự gia tăng sản xuất xe điện ở Pháp”.
Stellantis không thể xác nhận
“Chúng tôi đang làm việc với các bên liên quan, trước hết là các đối tác xã hội, về tương lai của các nhà máy của chúng tôi, bao gồm cả nhà máy của Mulhouse”, chỉ giới hạn bình luận của Stellantis, hứa hẹn sẽ cung cấp thêm thông tin chi tiết “khi có thông báo chính thức”. Mọi thông báo kiểu này trước tiên phải được đưa ra cho các đối tác xã hội trong hội đồng công trình, nếu không công ty sẽ phạm tội cản trở.
Việc phân bổ một phương tiện mới cho nhà máy Stellantis ở Mulhouse (4.000 nhân viên) được các nhân viên háo hức chờ đợi, bởi vì địa điểm này, một trong năm địa điểm sản xuất ô tô Stellantis ở Pháp, là địa điểm duy nhất, cùng với Poissy gần Paris, không được phân bổ một mẫu xe mới. Do đó, tương lai của nó không chắc chắn trong vài năm tới, sau chiếc 308 và 408 mà nó hiện đang sản xuất và trong vài tuần nữa là DS7.
Một sự đảm bảo đáng hoan nghênh
Laurent Gautherat, đại biểu công đoàn CFE-CGC từ địa điểm Mulhouse và thư ký Ủy ban Kinh tế và Xã hội Trung ương của nhóm Stellantis, nhấn mạnh: Sản lượng hiện tại, khoảng 135.000 xe mỗi năm, “chưa bao giờ quay trở lại mức trước Covid là 200.000 xe hàng năm”. Alsace tháng trước. Đoàn viên công đoàn chỉ ra rằng trong khi chờ giao xe mới, dây chuyền lắp ráp tại cơ sở Mulhouse chạy nửa tốc độ, 30 xe/giờ. Trang web đã phải chịu tình trạng thất nghiệp kỹ thuật vài ngày vào cuối tháng 10 năm 2025 do doanh số bán hàng chậm lại.
Do đó, phương tiện mới này sẽ là một trong 60 lần ra mắt được Giám đốc điều hành Antonio Filosa công bố vào tuần trước, người cũng đã công bố khoản đầu tư 60 tỷ euro trong vòng 5 năm. Một chuyên gia trong lĩnh vực này nhấn mạnh rằng khoản chi một tỷ USD để sản xuất một chiếc xe bao gồm cả chi phí nghiên cứu và phát triển cũng như tất cả các chi phí liên quan đến sản xuất.
Lời hứa có thêm 240.000 thiết bị đầu cuối vào năm 2030
Nhìn chung, các nhà khai thác “cam kết triển khai thêm 240.000 trạm sạc” cho xe điện, “bao gồm 60.000 điểm sạc nhanh và cực nhanh”, đến năm 2030, nó cũng được công bố. Emmanuel Macron. Nguyên thủ quốc gia cho biết: “Những trạm sạc này và những thông báo này sẽ bổ sung cho hơn 185.000 trạm sạc đang hoạt động để đạt được mục tiêu của chúng tôi là 400.000 điểm sạc mở cửa cho công chúng vào năm 2030”.
