Và đã có ánh sáng! Luce trong tiếng Ý không chỉ có nghĩa là chiếu sáng mà nó còn ám chỉ rộng hơn là điện. Trong tiếng Ý, cụm từ phổ biến “avere la luce” (“có ánh sáng”) có nghĩa là ngôi nhà được kết nối với điện hoặc dòng điện đang hoạt động. Bước vào ngôn ngữ đời thường, Luce đã trở thành một cách viết tắt quen thuộc cho nguồn điện, thuê bao hay thậm chí là hóa đơn tiền điện.
Đây là cách chiếc xe thể thao thế hệ mới rất được mong đợi của thương hiệu Maranello ra mắt, mở ra một chương mới trong lịch sử của Ngựa chồm: đó là xe điện! Chiếc Luce này có một nền tảng chuyên dụng với bốn động cơ điện. Trên thực đơn, hiệu suất ngoạn mục, phong cách sáng tạo và lời hứa về tính hiệu quả và tính linh hoạt chưa từng thấy trên một chiếc Ferrari.
Một phong cách sẽ không làm hài lòng tất cả mọi người
Để sản xuất chiếc Ferrari điện đầu tiên, Ngài Jony Ive và Marc Newson đã có mặt trong nhóm sáng tạo LoveFrom. Hình bóng này chắc chắn sẽ gây bất ngờ và chia rẽ những người hâm mộ Ferrari trên toàn thế giới. Hình bóng đồ sộ, nguyên khối và không khoan nhượng.
Các cánh tản nhiệt khí động học nổi ở phía trước và phía sau đảm bảo hiệu quả khí động học. Chiếc Luce này không giống bất kỳ chiếc Ferrari nào khác, cả về kiểu dáng cũng như hình dáng hay tỷ lệ. Chúng tôi yêu nó hoặc chúng tôi ghét nó, nhưng Luce sẽ không để bất cứ ai thờ ơ.
Bốn động cơ điện
Chúng tôi đã biết về những chiếc ô tô điện có hai hoặc thậm chí ba động cơ, chiếc Luce này không thể hài lòng với điều đó và cung cấp bốn động cơ kéo điện kết hợp với hệ thống treo chủ động điều khiển bằng điện và hệ thống lái bốn bánh. bánh xe, làm việc đồng bộ hoàn hảo.
Ferrari Luce hứa hẹn khả năng quản lý năng động tiên tiến, hệ thống quản lý mô-men xoắn và tái tạo mới, cũng như chữ ký âm thanh “đích thực”.
Màn trình diễn điên cuồng
Ferrari Luce dựa trên nền tảng mới và nặng 2.260 kg khi rỗng. Bất chấp trọng lượng đáng nể này, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,5 giây, 0 lên 200 km/h trong 6,8 giây, trong khi tốc độ tối đa lớn hơn 310 km/h. Tổng công suất đạt đỉnh 1040 mã lực. Về khả năng tự lái, Ferrari công bố quãng đường 530 km nhờ bộ pin lớn 122 kWh.
Luce được hưởng lợi từ việc sạc nhanh lên tới 350 kW. Hệ thống treo chủ động và trục lái độc lập có nguồn gốc từ F80.
Đổi mới công nghệ
Ferrari hứa hẹn khả năng xử lý đường đặc biệt nhờ khả năng kiểm soát độc lập từng bánh xe. Mỗi bánh xe có khả năng quản lý lực kéo, khả năng tái tạo, góc lái hoặc chuyển động thẳng đứng một cách độc lập. Mô-men xoắn liên tục thích ứng với các điều kiện mang lại “mức độ tự do và độ chính xác vượt trội trong điều khiển xe”. Vào thời điểm mà những chiếc xe điện hơn 1000 mã lực gần như đã trở nên phổ biến, Ferrari dự định sẽ tạo ra sự khác biệt về mặt hành vi trên đường.
Nội thất “Iphone”
Bên trong, chiếc Luce này còn gây bất ngờ với thiết kế lấy cảm hứng từ iPhone. Luce kết hợp điều khiển cảm ứng kỹ thuật số với các nút cơ, công tắc và mặt số đẹp mắt. Phần còn lại mang phong cách cổ điển hơn và chúng ta tìm thấy bầu không khí của Ferrari trong ghế bọc và các tấm cửa bọc da Ý. Toàn bộ mọi thứ vừa hiện đại vừa cổ điển và cuối cùng rất dễ chịu khi nhìn vào. Chúng ta khác xa với nội thất chật chội của những chiếc Ferrari đời mới. Đó là sang trọng, tỉnh táo và vượt thời gian.
Cô ấy đang làm ồn à?
Chúng ta thường nói rằng radio trên ô tô là vô dụng trên Ferrari do âm thanh của động cơ. Chiếc Ferrari Luce này vẫn ưa chuộng hệ thống âm thanh cao cấp, gồm 21 loa và công suất 3000 watt. Ferrari đẩy giới hạn bằng cách giảm đáng kể tiếng ồn khi lăn nhờ một giá đỡ gắn trên các giá đỡ đàn hồi. Giảm tiếng ồn, mối quan tâm chưa từng có ở Ferrari, và đó chưa phải là tất cả. Luce này cũng được thiết kế để có thể ở được và thoải mái.
Kiểu dáng đặc biệt của chiếc Luce này cho phép chiếc Ferrari này đạt được hệ số cản thấp nhất trong lịch sử xe đường trường Maranello. Nhưng Ferrari cũng muốn cung cấp không gian nội thất vô song khi không có đường hầm trung tâm và tích hợp pin dưới sàn và dưới hàng ghế sau. Chiếc Ferrari bốn cửa này có năm chỗ ngồi.
Ai sẽ mua Luce này?
Trên giấy tờ, chiếc Ferrari Luce này có nhiều ưu điểm, chẳng hạn như logo, hiệu suất ổn định và hứa hẹn tuyệt vời về khả năng xử lý trên đường. Nó cũng có thể được sử dụng hàng ngày và thậm chí còn thoải mái và có thể ở được. Nhưng chúng ta không thể không đặt ra câu hỏi khó chịu: ai sẽ mua một chiếc Ferrari điện? Chắc chắn không phải là khách hàng thường xuyên của thương hiệu, những người coi Luce này như chính ác quỷ.
Với phong cách hoàn toàn khác biệt và giá bán của nó được công bố vào khoảng 500.000 euro, chúng tôi có thể lo lắng. Nhưng hãy nhớ rằng số lượng tỷ phú trên thế giới chưa bao giờ cao hơn thế. Chiếc Luce này nhắm đến đối tượng trẻ nhất trong số họ, đang tìm kiếm một chiếc ô tô điện nổi bật để khoe dáng giữa lòng Thung lũng Silicon.
