6,2 tỷ bất chấp chiến tranh
Trong thế giới hàng không thương mại, có năm tốt và năm xấu. Sau đó là Emirates, dường như hoạt động theo quy tắc riêng của mình.
Công ty đạt lợi nhuận trước thuế kỷ lục 6,2 tỷ USD cho năm tài chính 2025-2026, tăng 7% so với năm trước, với tỷ suất lợi nhuận trước thuế là 17,4%.
Và điều này, bất chấp tháng ba thảm khốc
Bởi vì chúng ta phải hiểu những con số này được tạo ra trong bối cảnh nào.
Vào ngày 28 tháng 2 năm 2026, sau khi phối hợp tấn công giữa Israel và Mỹ vào Iran, các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái nhắm vào Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, đặc biệt nhắm vào cơ sở hạ tầng năng lượng và các khu vực gần các thành phố lớn.
Lực lượng phòng không của UAE đã chặn được phần lớn các quả đạn, nhưng các mảnh vỡ đã gây hư hại cho một số cơ sở dân sự.
Trong những ngày sau đó, không phận trong khu vực bị hạn chế, dẫn đến việc nhiều chuyến bay của Emirates bị đình chỉ tạm thời và phải thực hiện các đường bay thay thế.
Trung tâm Dubai, cỗ máy chống cự
Giám đốc điều hành của tập đoàn, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, đã tổng kết năm bằng một câu nói lên tất cả: “ Tháng 3 năm 2026 cuối cùng sẽ chìm vào ký ức, nhưng chúng tôi sẽ không bao giờ quên lòng dũng cảm và khả năng phục hồi đáng kinh ngạc của bạn“, anh ấy viết cho đội của mình.
Bởi vì ngoài những con số, nó thực sự là một cỗ máy con người gồm 130.000 người phải quản lý trong thời gian thực các vụ hủy, chuyển hướng, đặt lại vòng quay máy bay và chăm sóc hàng chục nghìn hành khách bị mắc kẹt.
Trên toàn tập đoàn, lợi nhuận trước thuế của Tập đoàn Emirates đạt 24,4 tỷ dirham (6,6 tỷ USD), tăng 7%, với doanh thu 150,5 tỷ dirham (41 tỷ USD), tăng 3%.
Dòng tiền tăng 12% lên 59,6 tỷ dirham (16,2 tỷ USD), mang lại không gian thoải mái cho việc điều động.
Về phía hành khách, con số này tuy phản trực giác nhưng lại tiết lộ: Emirates đã vận chuyển 53,2 triệu hành khách, ít hơn 1% so với năm trước. Hệ số tải ở mức thấp hơn một chút là 78,4%.
Tuy nhiên, kết quả đang gia tăng: số lượng hành khách hạng cao cấp tăng 4%, một dấu hiệu cho thấy công ty đang bán hàng tốt hơn chứ không phải nhiều hơn.
Chiến lược sản phẩm cao cấp mang lại thành quả, theo đúng nghĩa đen.
Một đội tàu đang hiện đại hóa giữa thời kỳ hỗn loạn
Emirates đã nhận 15 chiếc Airbus A350 trong năm tài chính, nâng tổng số máy bay đang hoạt động lên 19 chiếc tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2026, với đội bay đầu tiên đăng ký hoạt động từ tháng 11 năm 2025.
Những thiết bị này có thể mở ra những đường bay mà chiếc A380 khổng lồ sẽ quá khổ và quá đắt để vận hành. Tính đến ngày 31 tháng 3, tổng số đơn đặt hàng đạt 367 máy bay: 54 chiếc A350, 270 chiếc Boeing 777X, 35 chiếc Boeing 787 và 8 chiếc Boeing 777F, dự kiến giao hàng đến năm 2038.
Công ty cũng đầu tư ồ ạt vào tiện nghi trên máy bay.
Chương trình trang bị thêm trị giá 5 tỷ USD đang được tiến hành: 91 trong số 215 máy bay theo kế hoạch đã được tân trang hoàn toàn với cabin mới, bao gồm cả hạng Phổ thông cao cấp được thiết kế lại.
Và để bắt kịp thời gian kết nối, Emirates đã ký thỏa thuận với Starlink vào tháng 11/2025, với 21 máy bay được trang bị Wi-Fi tốc độ cao tính đến ngày 31/3, trong đó có chiếc A380 đầu tiên trên thế giới nhận lắp đặt, tại sân bay Newquay vào tháng 4/2026.
Phần thưởng 20 tuần: chia sẻ lợi nhuận, phiên bản Dubai
Tin tức xã hội trong tuần về hàng không toàn cầu có lẽ là thế này: 131.000 nhân viên của Tập đoàn Emirates sẽ nhận được khoản tiền thưởng đặc biệt tương đương với 20 tuần lương, hoặc khoảng 38% mức lương cơ bản hàng năm cho phi hành đoàn.
Một cách ngoạn mục để chia sẻ lợi nhuận và trên hết là giữ chân nhân tài trong một lĩnh vực mà cuộc chiến giành kỹ năng của phi công, kỹ thuật viên và phi hành đoàn đang diễn ra gay gắt trên quy mô toàn cầu.
Trong năm tài chính, lực lượng lao động đã tăng 8%, đạt 130.919 nhân viên, với 3,5 triệu đơn đăng ký được nhận và hơn 9.700 nhân viên mới tích hợp chỉ riêng tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
