Sự chậm trễ của tàu là chuyện bình thường. Nhưng giữa trễ vài giờ và một đêm trên tàu có sự khác biệt lớn. Đây là trải nghiệm rất tồi tệ đã được áp đặt lên 841 hành khách trên hai TGV do Trenitalia khai thác. Cả hai xe lửa thấy mình bị mắc kẹt ở Côte-d’Or cả đêm, báo cáo BFMTV. Theo công ty đường sắt Ý, “Sau sự cố điều khiển công tắc trên tuyến Lyon-Paris, từ 6 giờ chiều, tất cả các tàu cao tốc đã được chuyển hướng sang tuyến cổ điển”.
Nhưng “lúc 11:30 tối, chuyến tàu Trenitalia France 6658 Lyon-Paris, chuyển hướng từ tuyến cao tốc sang tuyến thông thường, vẫn bị chặn trên tuyến này và nguồn điện bị cắt trong những khoảng thời gian cụ thể”. Đội ngũ kỹ thuật đã làm việc cật lực để tìm ra giải pháp nhanh chóng, nhưng vô ích. “Chuyến tàu 9296 Milan-Paris cuối cùng đã đến Paris Gare de Lyon lúc 10:22 sáng và chuyến tàu 6658 lúc 10:32 sáng, trễ khoảng 12 và 13 giờ”giải thích công ty. Về phần mình, các quận Côte-d’Or và Yonne đảm bảo rằng các dịch vụ khẩn cấp luôn sẵn sàng. “tại chỗ để đảm bảo phân phối nước và hỗ trợ những hành khách có nhu cầu”.
Tối thứ sáu lớn, tàu Lyon → Paris,
Sau hơn 5 giờ “hành trình”, chúng tôi chỉ mới vượt qua Dijon trên một con đường phụ, bị chặn, không có ánh sáng, điện, nước…CẢM ƠN @SNCFReseau vì sự xuống cấp của đường dây của chúng ta… pic.twitter.com/XMST4vgmVW
— Pika 👺🇹🇭 (@YMontesi) Ngày 29 tháng 5 năm 2026
Hành khách kể lại sự việc
Nhưng hành khách trên những chuyến tàu mắc kẹt lại không có phiên bản giống nhau. Một trong số họ thường xuyên đăng trên X về diễn biến của tình hình. Vào lúc một giờ sáng, anh ấy viết rằng anh ấy “phía trên Dijon trên một con đường phụ, bị chặn, không có ánh sáng, điện hoặc nước…”kèm theo bức ảnh cho thấy một đoàn tàu chìm trong bóng tối, chỉ có ánh sáng của điện thoại. Trenitalia tuy nhiên đảm bảo rằng “cả hai đoàn tàu vẫn được trang bị điều hòa không khí chủ động (ngoại trừ chiếc 6658 lúc đầu) và trên tàu, các đội đã cung cấp hỗ trợ cần thiết cho hành khách để đảm bảo sự thoải mái chung trên tàu”.
Một bài đăng khác được đăng vào khoảng 8 giờ sáng Chúng tôi thấy hành khách ở đó “được ủy quyền” duỗi chân ra ngoài tàu, cũng như xe cứu hỏa. Hành khách được đề cập giải thích rằng anh ta mang theo nước và đồ ăn nhẹ nhưng không hề được công ty cung cấp.
