vùng cấm bay
Hai thập kỷ sau khi được thành lập, “danh sách đen” của Liên minh châu Âu về cơ bản đã định hình lại ngành hàng không châu Phi. Tiêu chuẩn an toàn đã được cải thiện nhưng hơn một nửa số hãng hàng không bị cấm bay ở châu Âu vẫn là người châu Phi.
Đống đổ nát của chiếc Boeing DC-9 của Sosoliso Airlines, bị rơi gần Port Harcourt vào ngày 10 tháng 12 năm 2005, khiến 108 người thiệt mạng. © PIUS UTOMI EKPEI/AFP
Nó được sinh ra từ sự ngờ vực. Khi danh sách đen hàng không đầu tiên được công bố vào tháng 3 năm 2006, Liên minh Châu Âu đang ứng phó với tình trạng khẩn cấp. Tai nạn hàng không chồng chất vào năm trước, khiến 713 người thiệt mạng trên toàn thế giới. – gấp ba lần kết quả năm 2004 – và bộc lộ những điểm yếu trong giám sát ở một số bang.
