6,2 tỷ bất chấp chiến tranh
Trong thế giới hàng không thương mại, có năm tốt và năm xấu. Sau đó là Emirates, dường như hoạt động theo quy tắc riêng của mình.
Hãng hàng không này đã công bố lợi nhuận trước thuế kỷ lục 6,2 tỷ USD cho năm tài chính 2025-2026, tăng 7% so với năm trước, với tỷ suất lợi nhuận trước thuế là 17,4%.
Và điều này bất chấp một tháng Ba thảm khốc.
Bởi vì điều quan trọng là phải hiểu bối cảnh mà những số liệu này được tạo ra.
Vào ngày 28 tháng 2 năm 2026, sau các cuộc tấn công phối hợp giữa Israel và Mỹ vào Iran, các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái nhắm vào Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, đặc biệt là cơ sở hạ tầng năng lượng và các khu vực gần các thành phố lớn.
Lực lượng phòng không của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã chặn được phần lớn các quả đạn, nhưng các mảnh vỡ đã gây thiệt hại cho một số cơ sở dân sự.
Trong những ngày sau đó, không phận của khu vực bị hạn chế, dẫn đến việc nhiều chuyến bay của Emirates bị đình chỉ tạm thời và phải thực hiện các đường bay thay thế.
Trung tâm Dubai: Cỗ máy kiên cường
Giám đốc điều hành của tập đoàn, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, đã tổng kết một năm bằng câu nói: “Tháng 3 năm 2026 cuối cùng sẽ mờ dần trong ký ức, nhưng chúng tôi sẽ không bao giờ quên lòng dũng cảm và khả năng phục hồi đáng kinh ngạc của các bạn,” ông viết cho các đội của mình.
Bởi vì ngoài những con số, đó là một cỗ máy con người gồm 130.000 người phải quản lý các vụ hủy, chuyển hướng, đặt lại vòng quay chuyến bay và chăm sóc hàng chục nghìn hành khách bị mắc kẹt trong thời gian thực.
Trên toàn tập đoàn, lợi nhuận trước thuế của Tập đoàn Emirates đạt 24,4 tỷ dirham (6,6 tỷ USD), tăng 7%, trên doanh thu 150,5 tỷ dirham (41 tỷ USD), tăng 3%.
Dự trữ tiền mặt tăng 12% lên 59,6 tỷ dirham (16,2 tỷ USD), mang lại biên độ thoải mái cho việc điều động.
Về phía hành khách, con số này tuy phản trực giác nhưng lại tiết lộ: Emirates đã vận chuyển 53,2 triệu hành khách, ít hơn 1% so với năm trước. Hệ số tải là 78,4%, thấp hơn một chút.
Tuy nhiên, kết quả lại tăng lên: số lượng hành khách ở hạng cao cấp tăng 4%, một dấu hiệu cho thấy hãng hàng không này đang bán vé tốt hơn chứ không đơn giản là nhiều hơn.
Theo đúng nghĩa đen, chiến lược sản phẩm cao cấp đang mang lại hiệu quả.
Hạm đội hiện đại hóa giữa tình trạng hỗn loạn
Emirates đã nhận 15 chiếc Airbus A350 trong năm tài chính, nâng tổng số máy bay đang hoạt động lên 19 chiếc tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2026, với những chiếc bổ sung đầu tiên cho đội bay sẽ đến vào tháng 11 năm 2025.
Những chiếc máy bay này cho phép hãng hàng không mở các đường bay mà chiếc A380 khổng lồ sẽ quá khổ và quá đắt để vận hành. Tính đến ngày 31 tháng 3, tổng số đơn đặt hàng là 367 máy bay: 54 chiếc A350, 270 chiếc Boeing 777X, 35 chiếc Boeing 787 và 8 chiếc Boeing 777F, dự kiến giao hàng đến năm 2038.
Hãng hàng không cũng đang đầu tư mạnh vào sự thoải mái trên máy bay.
Chương trình trang bị thêm trị giá 5 tỷ USD đang được tiến hành: 91 trong số 215 máy bay theo kế hoạch đã được tân trang lại hoàn toàn với cabin mới, bao gồm cả hạng Phổ thông cao cấp được thiết kế lại.
Và để bắt kịp thời gian kết nối, Emirates đã ký thỏa thuận với Starlink vào tháng 11/2025, với 21 máy bay được trang bị Wi-Fi tốc độ cao tính đến ngày 31/3, trong đó có chiếc A380 đầu tiên trên thế giới nhận lắp đặt, tại sân bay Newquay vào tháng 4/2026.
Phần thưởng 20 tuần: chia sẻ lợi nhuận, phiên bản Dubai
Có lẽ tin tức xã hội quan trọng nhất trong tuần của ngành hàng không toàn cầu là: 131.000 nhân viên của Tập đoàn Emirates sẽ nhận được khoản tiền thưởng đặc biệt tương đương với 20 tuần lương, hoặc khoảng 38% mức lương cơ bản hàng năm cho phi hành đoàn.
Một cách ngoạn mục để chia sẻ lợi nhuận và trên hết là giữ chân nhân tài trong
