Công trình xây dựng trên đường số 2e Tuyến xe điện Tours sẽ gây ra nhiều gián đoạn trong mùa hè này ở khu vực Tours. Tại Tours-Sud, Pont de l’Alouette phải bị phá bỏ vào ngày 25 và 26 tháng 7 nhằm xây dựng lại để có thể chịu được trọng lượng của đường ray và xe lửa. Từ thứ Hai tuần này, ngày 15 tháng 6, Đại lộ Jean Royer sẽ đóng cửa giao thông bằng việc tạo ra các làn đường chuyển hướng. Và mùa hè này, khu vực xung quanh bệnh viện Bretonneau sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi công trường.
Đồng thời, việc mở rộng mạng lưới đường dành cho xe đạp Vélival sẽ gây ra những thay đổi về giao thông trong khu vực Granges Galland ở Saint-Avertin.
Và sau đó, từ ngày 6 tháng 7, trung tâm của trung tâm thành phố Tours sẽ chứng kiến tổ chức của mình được sửa đổi đáng kể do công việc xây dựng hệ thống cung cấp điện mặt đất cho tuyến A của đường xe điện. Được áp đặt bởi Kiến trúc sư Công trình của Pháp, hệ thống này giúp tránh được các dây xích ở trung tâm lịch sử để bảo tồn cảnh quan. Vấn đề là nó rất dễ vỡ, đặc biệt là ở những nơi ô tô băng qua đường ray: Place Choiseul, Place Anatole France, Place Jean Jaurès và tại giao lộ Avenue de Grammont / Rue Charles Gille.
“Chúng tôi thường xuyên gặp sự cố và cần sửa chữa càng nhanh càng tốt” Soizic Le Guen, giám đốc Liên đoàn di động Touraine giải thích. Vấn đề là việc thực hiện các hoạt động này đòi hỏi phải cắt giảm tuyến xe điện VÀ lưu lượng ô tô. Do đó, từ ngày 6 tháng 7 đến ngày 14 tháng 8 sẽ không có xe điện giữa Place Choiseul và Gare de Tours, nhưng giao thông sẽ được cung cấp trên phần còn lại của tuyến, đặc biệt là 5 chuyến tàu ở phần phía nam – đậu vào buổi tối tại L’Heure Tranquille, nơi có thể đảm bảo bảo trì nhẹ nhàng.
Ngoài ra, giao thông sẽ bị cắt ở giữa Quảng trường Jean Jaurès. Bạn sẽ không thể băng qua nó theo hướng Station > Court, cũng như không thể băng qua hướng Court > Station, bạn sẽ phải quay đầu lại. Chỉ có lối vào Đại lộ Grammont sẽ được giữ nguyên từ Đại lộ Béranger. Do đó, các xe buýt số 2, 3, 11, 14, 15 hoặc 50 sẽ được chuyển hướng qua Rue Mirabeau và Quai Malraux để phục vụ Porte de Loire. Tuyến 5 sẽ bị cắt làm đôi với ga cuối trung gian tại nhà ga và Jean Jaurès. Xe buýt Kế hoạch B sẽ kết nối Place Choiseul / Gare de Tours cứ sau 17 phút để thay thế xe điện. Dòng 12 và 14 cũng có thể được sử dụng thay thế.
“Tác động sẽ rất lớn” công nhận SMT, đặc biệt là vì nếu xe điện có thể hoạt động trở lại vào giữa tháng 8, thì ô tô sẽ phải đợi đến cuối tháng vì bê tông cần phải khô 3 tuần trước khi cho phép chúng đi qua. Và ngoài Jean Jaurès, cũng sẽ có những đợt đóng cửa và hạn chế chuyển hướng tại Place Choiseul. Trên hết, nó chỉ là một “loạt phim đầu tiên” : vào năm 2027, một phần của đường ray đặt tại Place Anatole France – ít bị hư hỏng hơn một chút – sẽ phải thay đổi, một lần nữa bằng những vết cắt.
Cuối cùng, các thanh năng lượng mặt đất sẽ có khả năng chống chịu tốt hơn để hỗ trợ tốt hơn cho giao thông đông đúc. Điều này cho chúng ta hy vọng về tuổi thọ tốt hơn để tránh loại tổn thương và biến chứng này trong tương lai. Như một phần thưởng, xe điện sẽ có thể tiếp tục tốc độ bình thường ở những khu vực mà nó hiện đang đi qua ở chế độ chuyển động chậm.
Tất cả thông tin trên công trường xây dựng tuyến xe điện By nhưng cũng trên trang web và ứng dụng Fil Bleu. Các màn hình đặc biệt có Mã QR cũng như các đại lý sẽ được huy động trong suốt mùa hè trong lĩnh vực này để thông báo cho người dùng về các tuyến đường cần đi.
