Ủy ban Châu Âu cho rằng Pháp đã áp dụng quá mức quy định của mình về việc cho phép tài xế nước ngoài thực hiện các hoạt động xuyên biên giới. Theo Brussels, cách giải thích này đã tạo ra trở ngại cho việc cung cấp dịch vụ miễn phí trong Liên minh Châu Âu.
Gói di động: các quy tắc hiện đã được hài hòa
Kể từ khi Gói Di động có hiệu lực, các quy tắc liên quan đến việc bố trí người lái xe đường bộ đã được hài hòa ở cấp độ Châu Âu. Các hoạt động quá cảnh và một số hoạt động song phương nhất định thường không được áp dụng chế độ đăng kiểm. Các công ty cũng phải khai báo trình điều khiển đã đăng của mình thông qua hệ thống IMI (Thị trường nội bộ) Châu Âu.
Để đưa các quy định quốc gia tuân thủ luật pháp Châu Âu, Ủy ban đã khởi xướng các thủ tục tố tụng vi phạm đối với Pháp và Đức. Bà đặc biệt chỉ trích việc áp dụng mức lương tối thiểu của Pháp một cách không cân xứng đối với một số hoạt động vận chuyển và vận tải đường bộ nhất định.
Sự can thiệp của Tòa án Công lý Liên minh Châu Âu
Tranh chấp này khiến Tòa án Công lý Liên minh Châu Âu phải quy định cụ thể các điều kiện áp dụng quy định đăng bài trong lĩnh vực vận tải đường bộ, nhằm điều chỉnh tốt hơn các nghĩa vụ áp dụng đối với các hãng vận tải nước ngoài.
Rủi ro và biện pháp trừng phạt trong trường hợp không tuân thủ
Việc tuân thủ các quy định liên quan đến đăng tải và vận chuyển hàng hóa phải chịu sự kiểm soát chặt chẽ. Những vi phạm nghiêm trọng có thể bị phạt nặng cũng như mất đi uy tín chuyên nghiệp của công ty. Đối với các nhà quản lý đội tàu, một số hành vi phạm tội nhất định cũng có thể dẫn đến các biện pháp trừng phạt hình sự, như án lệ của Tòa giám đốc thẩm nhắc lại.
