Bộ trưởng Kerala mới được bổ nhiệm VD Satheesan đã tổ chức cuộc họp báo đầu tiên vào thứ Hai, vài giờ sau khi nhậm chức và tổ chức cuộc họp nội các đầu tiên của mình. Trong khi thông báo về các chuyến đi miễn phí ở vòi phun KSRTC đối với phụ nữ, việc thành lập một bộ phận mới dành cho người già và việc tăng lương cho công nhân Asha được đưa tin nhiều nhất, những người đam mê xe cộ trong bang cũng có điều gì đó để cổ vũ.
Kerala CM về việc cho phép sửa đổi phương tiện
CM trả lời bằng nụ cười và cử chỉ gật đầu cho câu hỏi về việc cho phép sửa đổi phương tiện.
Satheesan nói: “Chúng tôi hứa sẽ hợp pháp hóa nó. Đó là yêu cầu của rất nhiều thanh niên và nó sẽ được thực hiện”.
Tuyên ngôn của UDF nói gì
Cũng trong chiến dịch bầu cử, Satheesan đã hứa rằng nếu UDF được bầu lên nắm quyền, chính phủ mới sẽ cho phép sửa đổi các phương tiện giao thông một cách ‘an toàn’. Tuyên ngôn bầu cử của UDF cũng hứa hẹn điều tương tự.
Theo tuyên ngôn bầu cử của UDF, những sửa đổi an toàn là những sửa đổi không ảnh hưởng đến an toàn đường bộ, tiếng ồn hoặc tiêu chuẩn ô nhiễmsẽ được cho phép.
Thừa nhận niềm đam mê của những người đam mê xe cộ, Satheesan đã nói rằng bản thân việc sửa đổi không nên bị coi là một tội ác.
MVD của Kerala đàn áp việc sửa đổi phương tiện
Điều này hoàn toàn trái ngược với chính phủ LDF trước đây do CPI-M lãnh đạo, theo đó Cục phương tiện cơ giới Kerala (MVD) đã thực thi biện pháp trấn áp nghiêm ngặt đối với việc sửa đổi phương tiện.
Ngay cả những thay đổi nhỏ, bao gồm cả đèn và còi, cũng bị phạt tối thiểu là $5.000, khi lắp ống xả cải tiến có mức phạt lên tới $10.000.
Theo Mục 52 của Đạo luật Phương tiện Cơ giới, việc vi phạm nhiều lần cũng sẽ bị phạt gấp đôi, đình chỉ Giấy chứng nhận Đăng ký (RC) và tịch thu phương tiện.
Tòa án tối cao Kerala cũng đã chỉ đạo MVD xử phạt nghiêm khắc những thay đổi bất hợp pháp và từ chối cấp giấy chứng nhận sức khỏe cho những phương tiện không tuân thủ.
Bộ trưởng Giao thông trước đây nói gì
KB Gansesh Kumar, người nắm giữ danh mục Giao thông vận tải trong Chính phủ LDF trước đây, đã bác bỏ những lời hứa của Satheesan và chỉ ra rằng các quy định về sửa đổi phương tiện đã được quy định trong luật trung ương chứ không phải tiểu bang.
Đạo luật xe cơ giới nói gì
Theo Mục 52 của Đạo luật phương tiện cơ giới trung tâm (1988), không chủ sở hữu phương tiện cơ giới nào được phép thay đổi phương tiện đến mức các thông tin chi tiết trong giấy chứng nhận đăng ký khác với thông tin ban đầu do nhà sản xuất chỉ định.
Tuy nhiên, những sửa đổi nhỏ không làm thay đổi nhận dạng cơ bản hoặc tính toàn vẹn cấu trúc của xe, chẳng hạn như thay đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ, sơn lại màu hoặc thay đổi sang hệ thống nhiên liệu/ắc quy khác, sẽ được phép nếu chủ sở hữu phương tiện đã được cơ quan đăng ký chấp thuận thực hiện những thay đổi đó.
Tòa án tối cao nói gì
Năm 2019, Tòa án Tối cao trong một phán quyết mang tính bước ngoặt đã cấm việc thay đổi cấu trúc làm thay đổi các thông số kỹ thuật ban đầu được nhà sản xuất chứng nhận. Tòa án phán quyết rằng các phương tiện không thể được đăng ký nếu chúng trải qua những sửa đổi cơ bản về cấu trúc đối với thân, khung hoặc động cơ.
Tòa án Tối cao cũng cho biết các điều khoản và hạn chế theo luật trung ương sẽ thay thế mọi quy tắc xung đột hoặc khoan dung cụ thể của từng bang.
Bài học chính
- CM VD Satheesan mới nhằm mục đích thực hiện những lời hứa đã đưa ra trong cuộc bầu cử về việc sửa đổi phương tiện.
- Những thay đổi được đề xuất có nghĩa là sự chuyển đổi từ các quy định nghiêm ngặt sang cách tiếp cận phù hợp hơn với những người đam mê phương tiện.
- Hợp pháp hóa các sửa đổi an toàn có thể nâng cao an toàn đường bộ đồng thời cho phép các chủ phương tiện thể hiện cá nhân.
