MAN Truck & Bus đã trở thành nhà sản xuất xe công nghiệp châu Âu đầu tiên trình diễn công khai tính năng sạc hai chiều trên xe tải điện như một phần của dự án SPIRIT-E. Thí nghiệm này được thực hiện trong điều kiện thực tế tại địa điểm của hãng vận tải Spedition Schmid, gần Regensburg, với một chiếc xe tải MAN eTGX được trang bị pin có công suất thực là 480 kWh.
Sự phát triển vai trò của xe tải điện
Sạc hai chiều làm thay đổi sâu sắc việc sử dụng xe điện bằng cách cho phép chúng không chỉ tiêu thụ năng lượng mà còn có thể lưu trữ và sau đó nạp lại năng lượng khi cần thiết. Do đó, chiếc xe tải trở thành một loại pin di động có khả năng hỗ trợ cơ sở hạ tầng năng lượng, cải thiện lợi nhuận của đội xe và góp phần ổn định mạng lưới điện. MAN nhấn mạnh rằng công nghệ này có thể đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng bằng cách làm cho các phương tiện công nghiệp hoạt động trong hệ thống năng lượng.
Ba ứng dụng bổ sung của công nghệ
Cách tiếp cận này dựa trên ba cách sử dụng chính. Phương tiện đến phương tiện cho phép truyền năng lượng giữa các phương tiện điện, trong khi Phương tiện đến địa điểm liên quan đến việc sử dụng năng lượng được lưu trữ trong xe tải để cung cấp năng lượng trực tiếp cho cơ sở hạ tầng của công ty, chẳng hạn như các tòa nhà hoặc hệ thống lắp đặt điện, hoặc để giảm mức tiêu thụ cao nhất và tối ưu hóa khả năng tự tiêu thụ quang điện. Phương tiện nối lưới tiếp tục mở rộng logic này bằng cách cho phép đưa điện vào mạng công cộng khi thuận lợi, chẳng hạn như trong thời điểm giá đạt đỉnh hoặc để hỗ trợ sự ổn định của hệ thống điện, điều này cũng mở ra triển vọng doanh thu mới cho các nhà khai thác.
Tác động kinh tế đáng kể
Việc tích hợp thông minh các dòng năng lượng này có thể tiết kiệm từ 10 đến 20% chi phí điện. Đối với các phương tiện di chuyển khoảng 100.000 km mỗi năm, điều này có thể đại diện cho một lượng năng lượng tương đương với vài chục nghìn km gần như “miễn phí”, giúp cải thiện đáng kể tổng chi phí sở hữu xe tải điện so với xe diesel. Giải pháp này đặc biệt phù hợp với mục đích sử dụng trong khu vực, nơi các phương tiện có đủ thời gian ngừng hoạt động để có thể quản lý năng lượng.
Các thử nghiệm cụ thể và hệ sinh thái nghiên cứu
Dự án SPIRIT-E đã có thể thử nghiệm các ứng dụng cụ thể, chẳng hạn như cung cấp năng lượng cho một tòa nhà vào ban đêm bằng cách sử dụng năng lượng được lưu trữ trong xe tải hoặc sạc lại xe điện sử dụng cùng loại pin này. Dự án quy tụ một tập đoàn lớn ở châu Âu bao gồm các bên tham gia từ nghiên cứu, năng lượng và công nghiệp, bao gồm Đại học Kỹ thuật Munich, Fraunhofer IEE, FfE, Shell thông qua SBRS, TenneT, Hubject, Consolinno Energy và MAN Truck & Bus.
