“SNCF vẫn chưa thực hiện bất kỳ hoạt động minh bạch nào về chính xác những gì đã xảy ra. Tôi đang chờ đợi, tôi đã yêu cầu điều đó”, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Philippe Tabarot, cho biết sau khi hai tàu TGV Paris-Nice bị tạm dừng, sau khi dây xích cung cấp điện cho các đoàn tàu bị đứt.
Thứ Hai, một ngày rất nóng, một nghìn hành khách trên hai chuyến tàu cách nhau vài km đã có thể xuống đường ray một cách an toàn để tận hưởng không khí trong lành, một khi các chuyến tàu khác lẽ ra đi cùng tuyến có thể được chuyển hướng sang các tuyến khác, SNCF Réseau đã chỉ ra.
“Hai đoàn tàu này đã ảnh hưởng đến 70 đoàn tàu khác. Người dân thấy mình bị đắm tàu khỏi đường ray. Về mặt lý thuyết, thiết bị này phù hợp, mặt khác khi không còn nguồn điện nữa, máy điều hòa không khí bị ngắt và dẫn đến những tình huống này”, Bộ trưởng giải thích khi kết thúc các câu hỏi hiện tại của chính phủ Thượng viện.
Philippe Tabarot sau đó vạch ra những phản ứng “ngắn hạn” đối với “những tình huống khủng hoảng này”, “can thiệp ngay lập tức ở bất cứ nơi nào tàu dừng”. Ông trích dẫn: “Khi có những người đến ga rất muộn sau nhiều giờ trì hoãn, chúng tôi có thể có phương tiện để đưa mọi người về nhà khi họ đến nơi bằng chuyến tàu kéo dài 6, 7 giờ vào lúc nửa đêm”.
Về lâu dài, Philippe Tabarot ủng hộ “dự thảo luật khung có thể giúp tăng mức đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông của chúng ta và đặc biệt là đường sắt”. Ngày nay, mỗi năm, chúng tôi đầu tư khoảng 3 tỷ euro vào đường sắt. Chúng tôi cần 4,5 tỷ để mạng của chúng tôi có thể tiếp tục hoạt động tối ưu hơn nhiều so với hiện nay”, ông ước tính.
Tổng quát hơn, về chủ đề gai góc là thích ứng với biến đổi khí hậu, Bộ trưởng kêu gọi điện khí hóa quy mô lớn. “Chúng tôi đã trình bày với Thủ tướng một kế hoạch rất tham vọng, cho dù là phương tiện hạng nhẹ, phương tiện đa dụng, hay taxi cũng vậy trong bối cảnh cuộc khủng hoảng mà chúng ta đang trải qua. Vì vậy, hãy điện khí hóa phương tiện di chuyển của chúng ta. 80% đoàn tàu được điện khí hóa, chúng ta phải đạt tới 100%,” ông kêu gọi.
