Francis Muller lặp lại: “Tôi không phản đối đồng hồ đỗ xe, chúng ta phải phát triển theo thời đại. Nhưng việc đỗ xe trả phí, vốn đã được khái quát hóa ở Schiltigheim, “phải được thực hiện với sự tư vấn và thông minh”.
Điều khiến anh lo lắng là một tổ chức đang gây nhầm lẫn cho khách hàng của mình. Những nỗi sợ hãi mà ông bày tỏ vào tháng 2 năm 2025, trong một cuộc họp thông tin về địa điểm tái phát triển dự án Espex sắp trở thành hiện thực.
Trong quá trình làm việc, anh ấy giải thích rằng anh ấy đã “mất 30%” doanh thu của mình. Từ tháng 4 năm 2025, xe cộ lưu thông trên đường phố trên thực tế đã bị cấm. Trong lĩnh vực kinh doanh này, mọi thứ đều là vấn đề về tính di động: khách hàng của người cung cấp thực phẩm chủ yếu là người cao tuổi và muốn có thể đỗ xe càng gần càng tốt. ” Ở đó…
