Âm thanh theo giọng hát
Các chủ sở hữu Matatu đang ngày càng từ bỏ Bảo hiểm Thương mại Châu Phi (Amaco), làm xói mòn vị trí thống trị một thời của công ty bảo hiểm này trong lĩnh vực bảo hiểm phương tiện công vụ (PSV) của Kenya.
Theo dữ liệu ngành từ Cơ quan quản lý bảo hiểm (IRA), Amaco, thuộc sở hữu một phần của gia đình Tổng thống William Ruto, đã chứng kiến thị phần của mình trong phân khúc PSV giảm xuống 21% từ 44,61% vào tháng 12 năm 2025. Trong những năm gần đây, công ty đã tích cực mở rộng cơ sở khách hàng của mình trong lĩnh vực PSV, kiểm soát 54,71% thị trường trong quý kết thúc vào tháng 3 năm 2025.
Directline Assurance đã tăng thị phần của mình lên 62% trong quý kết thúc vào tháng 3 năm nay, tăng từ mức 40,44% vào tháng 12 năm 2025. Directline, đang gặp khó khăn cổ đông tranh chấp, đã chứng kiến thị phần của mình trên thị trường PSV giảm xuống 35% trong quý đầu tiên của năm 2025.
Directline dường như đã phớt lờ những cuộc tranh cãi của các cổ đông mà nó phải đối mặt trong thời gian gần đây, khi vào năm 2024, một trong những chủ sở hữu của nó đã cảnh báo công chúng không nên tham gia bảo hiểm với công ty bảo hiểm khi ông ta thực hiện những thay đổi về quản lý.
Phán quyết của Tòa án Tối cao vào tháng 5 năm nay đã xác nhận rằng doanh nhân SK Macharia, người sở hữu tổ chức bảo lãnh phát hành thông qua Royal Credit và đã quyết định thực hiện những thay đổi lớn vào năm 2024, nắm giữ cổ phần thiểu số trong công ty (9,66%), trong khi các nhà đầu tư đối thủ nắm giữ tổng cổ phần là 90,34%. Điều này có nghĩa là Macharia không thể đơn phương đưa ra những thay đổi trong công ty.
Báo cáo hàng quý của IRA cho thấy bảo hiểm ô tô, cùng với bảo hiểm y tế bảo hiểmvẫn là động lực chính của bảo hiểm thương mại chung, chiếm 66,2% tổng phí bảo hiểm trong danh mục thương mại chung.
Tuy nhiên, bảo hiểm ô tô tiếp tục chiếm một phần đáng kể trong tổn thất của ngành. Các danh mục xe máy kết hợp, bao gồm PSV, doanh nghiệp và tư nhân khác, đã đóng góp 40,5% tổng số yêu cầu bồi thường phát sinh từ bảo hiểm phi nhân thọ, mặc dù chúng chỉ đóng góp 23,2% tổng phí bảo hiểm trong quý.
Các phân khúc ô tô ghi nhận tỷ lệ tiếp nhận tổng hợp trên 100% (118,5% đối với ô tô tư nhân và 110,5% đối với ô tô thương mại), nghĩa là các công ty bảo hiểm phải trả nhiều tiền hơn cho các yêu cầu bồi thường, phí quản lý và hoa hồng hơn số tiền họ kiếm được từ phí bảo hiểm ròng.
Dữ liệu IRA cũng cho thấy về tổng thể, lĩnh vực này đã tăng 19,9% tổng doanh thu phí bảo hiểm gộp đạt 155,33 tỷ Shing và tăng trưởng 22,2% về tổng tài sản lên 1,61 nghìn tỷ Shing. Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi phân khúc bảo hiểm nhân thọ dài hạn, tăng 36,3% nhờ các sản phẩm đầu tư hoạt động mạnh mẽ và dòng đóng góp NSSF Cấp II dưới hình thức quản lý tiền gửi.
