Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc Liên minh Nitin Gadkari cho biết, Trung tâm đang chuẩn bị cho giai đoạn tiếp theo của chương trình nhiên liệu sinh học với kế hoạch cho phép trộn isobutanol lên tới 15% với dầu diesel, Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc Liên minh Nitin Gadkari cho biết, khi chính phủ tăng cường nỗ lực giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.
Ethanol không trộn được với diesel nên Ấn Độ biến thành isobutanol
Nói về lộ trình của Ấn Độ về nhiên liệu thay thế, Gadkari giải thích rằng ethanol không thể trộn trực tiếp với dầu diesel, thúc đẩy việc chuyển đổi ethanol thành isobutanol như một chất thay thế thiết thực và hiệu quả.
Gadkari cho biết: “Ethanol không thể trộn trực tiếp với dầu diesel, đó là lý do tại sao chúng tôi sản xuất isobutanol từ ethanol”.
Ông nói thêm: “Isobutanol có thể là nguồn thay thế cho dầu diesel.
Lộ trình của Chính phủ về pha trộn 15% isobutanol
Bộ trưởng Liên minh Nitin Gadkari cho biết chính phủ đã quyết định cho phép pha trộn 15% isobutanol trong dầu diesel, gọi động thái này là một bước quan trọng trong chiến lược rộng lớn hơn của Ấn Độ nhằm đảm bảo an ninh năng lượng đồng thời thúc đẩy nhiên liệu vận tải sạch hơn.
Gadkari nói thêm rằng công nghệ này đã cho thấy những kết quả đáng khích lệ trong các dự án thí điểm, cho thấy nó có thể sẵn sàng để áp dụng rộng rãi hơn trong những năm tới.
Ông nói: “Chúng tôi đã vận hành được hai máy phát điện sử dụng 100% ethanol và isobutanol. Điều này chứng tỏ rằng động cơ có thể được chế tạo để chạy bằng những nhiên liệu này”.
Isobutanol là gì? Giải thích nhiên liệu sinh học thế hệ mới
Isobutanol được nhiều người coi là nhiên liệu sinh học thế hệ tiếp theo do mật độ năng lượng cao hơn, khả năng tương thích tốt hơn với các động cơ diesel hiện có và lượng khí thải thấp hơn so với một số nhiên liệu sinh học truyền thống. Các nhà hoạch định chính sách cho biết việc sử dụng quy mô lớn nhiên liệu này có thể giúp giảm sự phụ thuộc của Ấn Độ vào nhập khẩu dầu thô đồng thời thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu sinh học sản xuất trong nước.
Chương trình pha trộn ethanol E20 phải đối mặt với phản ứng dữ dội trên mạng xã hội
Nhận xét của Bộ trưởng được đưa ra chỉ vài ngày sau khi Bộ Dầu khí và Khí tự nhiên bảo vệ chương trình pha trộn ethanol E20 của chính phủ trước những gì họ mô tả là những tuyên bố sai lệch lan truyền trên mạng xã hội.
Trong một tuyên bố chi tiết, Bộ bác bỏ tuyên bố rằng việc sản xuất ethanol gây áp lực quá mức lên tài nguyên nước, làm hỏng động cơ xe, làm mất hiệu lực bảo hiểm hoặc bảo hành của nhà sản xuất hoặc tác động tiêu cực đến môi trường. Ông khẳng định rằng chương trình pha trộn ethanol dựa trên nghiên cứu khoa học, giám sát quy định và kinh nghiệm quốc tế sâu rộng về pha trộn nhiên liệu.
Bộ lưu ý thêm rằng Ấn Độ đã đạt được mục tiêu 20% ethanol pha với xăng vào tháng 12 năm 2025, đạt được cột mốc này trước thời hạn ban đầu.
Tác động kinh tế và môi trường: $1,9 vạn crore khi tiết kiệm ngoại hối
Số liệu chính thức cho thấy sáng kiến này đã tiết kiệm được nhiều ngoại hối hơn $1,9 vạn crore, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô, giảm lượng khí thải carbon và tạo cơ hội thu nhập cao hơn cho nông dân thông qua nhu cầu nguyên liệu thô sử dụng trong sản xuất ethanol tăng lên.
