Theo báo cáo của Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) do Bộ Vận tải biển trích dẫn, Ấn Độ nổi lên là nước dẫn đầu toàn cầu về tái chế tàu vào năm 2025, tăng thị phần lên 35,4% từ 30,1% vào năm 2024. Cả nước đã xử lý 2,99 triệu tổng tấn (GT) trong năm, tăng gần 60% so với 1,86 triệu tấn vào năm 2024.
Với điều này, Bộ cho biết, Ấn Độ đã đạt được mục tiêu Tầm nhìn Hàng hải Ấn Độ (MIV) 2030 là trở thành quốc gia tái chế tàu hàng đầu thế giới trước thời hạn rất nhiều. Thành công này phản ánh tác động của cải cách chính sách hàng hải và mong muốn của chính phủ trong việc dễ dàng kinh doanh ông cho biết thêm.
Bộ trưởng Cảng và Vận tải Sarbananda Sonowal cho biết: “Sự nổi lên của Ấn Độ với tư cách là quốc gia tái chế tàu hàng đầu thế giới phản ánh sự thành công của cải cách chính sách bền vững, nỗ lực của ngành và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và môi trường quốc tế. Điều này củng cố vị thế của Ấn Độ như một trung tâm toàn cầu về tái chế tàu có trách nhiệm và bền vững”.
Sáng kiến chính sách
Ấn Độ đã ban hành Đạo luật Tái chế Tàu năm 2019 để phát triển hệ sinh thái tái chế tàu phù hợp với Công ước Quốc tế Hồng Kông về Tái chế Tàu an toàn và Thân thiện với Môi trường (HKC) mà nước này đã phê chuẩn vào năm 2019.
Chính phủ cũng cung cấp hỗ trợ tài chính cho $53,5 crore để hỗ trợ nâng cấp các bãi tái chế tàu, giúp 115 cơ sở tuân thủ HKC.
Ngoài ra, Bộ Hải quân đã triển khai Chương trình Tín dụng Thu hồi Tàu, theo đó chủ tàu nhận được một khoản tín dụng tương đương 40% giá trị phế liệu của một con tàu tái chế. thuyền. Giấy tín dụng có thể được sử dụng để thanh toán tới 5% giá trị của một con tàu mới được đóng tại một nhà máy đóng tàu của Ấn Độ, từ đó thúc đẩy cả việc tái chế tàu và đóng tàu trong nước. Chính phủ cũng đang tích cực làm việc để đưa các bãi tái chế tàu của Ấn Độ vào danh sách các cơ sở tái chế được Liên minh Châu Âu phê duyệt.
Ấn Độ đặt mục tiêu tăng gần gấp đôi số lượng tàu của mình tái chế công suất lên khoảng 9 triệu tấn trọng lượng nhẹ (LDT) bằng cách mở rộng bãi tái chế tàu Alang. Chính phủ Gujarat đã chuẩn bị một kế hoạch tổng thể toàn diện để hỗ trợ nhu cầu trong tương lai, cải thiện cơ sở hạ tầng và tăng khả năng cạnh tranh của Ấn Độ trong lĩnh vực này. thị trường toàn cầu.
Theo Hội đồng Hàng hải Quốc tế và Baltic (BIMCO), hơn 16.000 tàu dự kiến sẽ được tái chế trên toàn thế giới trong thập kỷ tới. Với thị phần hiện tại là 35,4%, Ấn Độ có vị thế tốt để tái chế 500-600 tàu mỗi năm trong khi tiếp tục tăng công suất tái chế tàu.
Tuyên bố của Bộ cho biết: “Việc Ấn Độ vươn lên vị trí dẫn đầu về tái chế tàu toàn cầu là kết quả của chiến lược phối hợp tập trung vào tính bền vững, cải cách quy định, phát triển cơ sở hạ tầng và hợp tác trong ngành. Với nhu cầu mạnh mẽ trong tương lai, việc tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế ngày càng tăng và sự hỗ trợ liên tục của chính phủ, Ấn Độ có vị thế tốt để tăng cường vai trò dẫn đầu trong việc tái chế tàu đồng thời thúc đẩy các mục tiêu của nền kinh tế tuần hoàn và phát triển hàng hải bền vững”.
