THE hãng hàng không đang gióng lên hồi chuông cảnh báo trước hành vi được coi là ngày càng nguy hiểm trong thời gian sơ tán khẩn cấp. Quay cảnh đó bằng điện thoại của bạn hoặc cố gắng thu thập hành lý của bạn có thể làm chậm quá trình sơ tán và gây nguy hiểm đến tính mạng. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (Iata) nhớ lại rằng những phản xạ này vẫn tồn tại bất chấp những chỉ dẫn liên tục của phi hành đoàn, báo cáo BFM TV.
“Việc hành khách lấy hành lý khi sơ tán trên máy bay không phải là hiện tượng mới, tuy nhiên các video, báo cáo trên mạng xã hội và truyền thông truyền thống tiếp tục chứng minh điều đó. rủi ro vẫn rất thực tế»nhấn mạnh tổ chức. Cô cũng cảnh báo không nên sử dụng điện thoại trong tình huống khẩn cấp: “Việc sử dụng điện thoại hoặc dừng lại để quay phim các sự kiện có thể gây ùn tắc giao thông nguy hiểm và khiến hành khách mất tập trung, khiến họ không thể sơ tán nhanh chóng.”
Hướng tới các biện pháp trừng phạt chặt chẽ hơn?
Bất chấp những hướng dẫn an toàn, thói quen khó có thể chết. Theo một nghiên cứu được trích dẫn bởi những người trong ngành, chỉ có 61% hành khách biết rằng họ phải để lại tất cả đồ đạc cá nhân của mình trong trường hợp phải sơ tán. Tuy nhiên, hậu quả có thể nghiêm trọng. “Trong quá trình sơ tán, điều này có thể chặn lối đi và lối thoát hiểm, làm chậm các hành khách khác, làm hỏng các đường trượt sơ tán và gây nguy hiểm đến tính mạng.”Iata khẳng định. Và để chỉ định: “Trong một chuyến sơ tán máy bay, mỗi giây đều có giá trị. Hành khách phải tuân theo sự hướng dẫn của phi hành đoàn, di chuyển nhanh chóng và để lại đầy đủ tư trang cá nhân trên tàu.
Đối mặt với những hành vi lạm dụng này, Iata, cùng với các cơ quan quản lý của Mỹ (FAA) và Châu Âu (EASA), đang phát động một chiến dịch phòng ngừa có tên “Cứu một mạng sống, không phải một hành lý”. Mục tiêu là nhắc nhở mọi người về phản xạ tốt thông qua nội dung giáo dục được phân phối tới công chúng. Nhưng sư phạm có thể không đủ. Trước sự tồn tại dai dẳng của hành vi này, Iata đang xem xét các biện pháp hạn chế hơn. “Nếu chúng ta không nhìn thấy những thay đổi trong hành vi mà chúng ta mong đợi, chúng ta sẽ phải hà khắc hơn một chút»Nick Careen, phó chủ tịch điều hành phụ trách vận hành, an ninh và an toàn của tổ chức cảnh báo.
Trong số các con đường được đề cập: tiền phạt trong trường hợp có hành vi nguy hiểm hoặc thậm chí là thiết bị kỹ thuật ngăn cản việc mở khoang hành lý trong các giai đoạn sơ tán quan trọng.
>> Dịch vụ của chúng tôi – chuyến bay bị hủy/trì hoãn, bạn có đủ điều kiện được bồi thường không?
