Cuối cùng, qua eo biển CATL của Trung Quốc đã quyết định triển khai hệ thống trao đổi pin của mình (trao đổi pin). CATL và Octopus Energy đã công bố thành lập liên doanh 50/50 để phát triển mạng lưới trao đổi pin cho xe tải điện ở Anh vào năm tới.
Các trạm đầu tiên từ năm tới
Dự án dựa trên công nghệ Qiji Energy của CATL. Các trạm thí điểm đầu tiên sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2027. Đầu tiên, chúng sẽ được lắp đặt trên các đường cao tốc chính và tại các trung tâm cảng lớn, trước khi dần dần mở rộng sang Scotland và xứ Wales. Về lâu dài, mạng lưới dự kiến sẽ có hơn 30 trạm vào năm 2035, bao phủ các hành lang hậu cần chính của đất nước.
Một mô hình được trình bày là tiết kiệm hơn so với động cơ diesel
Một trong những lập luận trung tâm của dự án là chi phí. CATL và Octopus Energy tin rằng việc hoán đổi pin có thể khiến xe tải điện vận hành rẻ hơn xe tải chạy dầu diesel. Nguyên tắc này dựa trên việc thay thế nhanh chóng pin đã hết bằng pin đầy, giúp giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động so với sạc thông thường, vẫn còn gần một giờ khi sạc nhanh.
Greg Jackson, người sáng lập Octopus Energy, cho biết phương pháp này có thể cạnh tranh với động cơ diesel và khoảng cách có thể tiếp tục gia tăng đối với phương pháp sử dụng điện khi chi phí hệ thống giảm, bất kể biến động giá nhiên liệu.
Mẫu xe này còn có lợi thế về đầu tư ban đầu vì không nhất thiết phải mua ắc quy kèm theo xe, điều này làm giảm giá mua xe. Quản lý pin tập trung và chu kỳ sạc nhẹ nhàng hơn cũng giúp kéo dài tuổi thọ của chúng.
Tiềm năng thị trường rất đáng kể
Hai công ty ước tính rằng mạng lưới này cuối cùng có thể phục vụ hơn 300.000 xe tải điện và thu hút đầu tư tư nhân vượt quá 30 tỷ bảng Anh ở châu Âu. Tham vọng là tạo ra một cơ sở hạ tầng có thể so sánh được với mạng lưới phân phối năng lượng dành riêng cho vận tải hạng nặng. Vẫn còn phải xem liệu các nhà sản xuất xe chở hàng hạng nặng ở châu Âu có điều chỉnh dải điện của họ cho phù hợp với hệ thống hoán đổi pin hay không.
Một chiến lược đã tiến triển tốt ở Trung Quốc
Đồng thời, CATL đã triển khai mô hình này trên quy mô lớn tại thị trường nội địa. Công ty đang đẩy nhanh đáng kể việc xây dựng các trạm đổi pin cho xe chở hàng hạng nặng ở Trung Quốc, với tốc độ triển khai nhanh hơn nhiều so với ở châu Âu. Mục tiêu là bao phủ phần lớn trục logistics của đất nước vào cuối thập kỷ này.
