Chính phủ miễn cho các đơn vị IFSC GIFT City khỏi yêu cầu cấp phép cho thuê tàu nước ngoài

Là một phần trong sáng kiến ​​nhằm củng cố hệ sinh thái dịch vụ hàng hải của Ấn Độ và cải thiện khả năng cạnh tranh của đất nước trong vận tải toàn cầu, chính phủ đã miễn cho các đơn vị được thành lập tại Trung tâm Dịch vụ Tài chính Quốc tế (IFSC), Thành phố GIFT, Gandhinagar, khỏi yêu cầu cấp phép cho thuê tàu nước ngoài để xuất khẩu và hoạt động thương mại quốc tế.

Việc miễn trừ do Bộ Cảng, Vận tải và Đường thủy thông báo theo quy định của Đạo luật Vận tải Ven biển năm 2025, loại bỏ yêu cầu đối với các đơn vị IFSC đủ điều kiện phải xin giấy phép từ Tổng Giám đốc của vận chuyển đối với việc thuê tàu nước ngoài cho các hoạt động được đề cập trong phần 11.

Thông báo có hiệu lực ngay lập tức.

Bộ Giao thông vận tải cho biết cuộc cải cách này dự kiến ​​sẽ củng cố GIFT City như một trung tâm cho thuê và tài trợ hàng hải cạnh tranh toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư hàng hải và hỗ trợ Ấn Độ nổi lên như một trung tâm dịch vụ hàng hải hàng đầu. cổngVận tải và Đường thủy cho biết trong một tuyên bố.

Cuộc cải cách đóng vai trò là chất xúc tác quan trọng cho sự phát triển của hệ sinh thái tài chính hàng hải của Ấn Độ. Việc đơn giản hóa khung pháp lý quản lý việc thuê tàu nước ngoài cho các hoạt động vận tải hàng hải quốc tế dự kiến ​​sẽ khuyến khích việc cho thuê hàng hải, tài trợ tàu và thuyền– nắm giữ hoạt động kinh doanh thông qua GIFT City, đồng thời thúc đẩy môi trường kinh doanh cạnh tranh toàn cầu cho các doanh nghiệp hàng hải.

Bộ trưởng Liên minh Cảng, Vận tải và Đường thủy Sarbananda Sonowal cho biết: “12 năm qua đã biến đổi ngành hàng hải của Ấn Độ thông qua những cải cách mang tính lịch sử, cơ sở hạ tầng đẳng cấp thế giới và hỗ trợ chính sách chưa từng có. Chúng tôi đã đặt nền tảng vững chắc. Giai đoạn tiếp theo là khai thác toàn bộ tiềm năng của ngành hàng hải thông qua quản trị tối thiểu nhằm cải thiện khả năng cạnh tranh và hiệu quả thúc đẩy hành trình của Ấn Độ hướng tới Viksit Bharat”.

Tuyên bố của Bộ cho biết, biện pháp mới này cũng được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự tham gia nhiều hơn của vốn toàn cầu vào tài sản hàng hải, khuyến khích tạo ra các cơ cấu sở hữu và cho thuê tàu ở Ấn Độ, đồng thời đẩy nhanh sự phát triển của hệ sinh thái hàng hải toàn diện bao gồm cho thuê tàu, cấp vốn, quản lý tài sản và các dịch vụ hàng hải giá trị gia tăng khác.

Chính sách này phù hợp với tầm nhìn của chính phủ nhằm biến GIFT City trở thành trung tâm dịch vụ tài chính quốc tế đẳng cấp thế giới cho hoạt động kinh doanh hàng hải toàn cầu. Điều quan trọng cần lưu ý là việc miễn trừ chỉ giới hạn ở yêu cầu cấp phép theo mục 11 của Đạo luật Vận tải Ven biển 2025 và không làm thay đổi khuôn khổ hiện tại quản lý thương mại ven biển.

Ngay cả với thông báo mới, chế độ vận chuyển nội địa hiện tại và các biện pháp bảo vệ áp dụng cho vận chuyển nội địa vẫn không thay đổi, trong khi tính linh hoạt về quy định đã được cung cấp cho các hoạt động xuất khẩu và thương mại quốc tế.

Chế độ vận tải đường thủy nội địa điều chỉnh việc vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách giữa hai điểm trong cùng một quốc gia bởi một nhà điều hành vận tải từ một quốc gia khác. Bắt nguồn từ lịch sử về vận chuyển, các luật này bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước, duy trì việc làm tại địa phương và đảm bảo an ninh quốc gia bằng cách cấm các hãng vận tải nước ngoài tham gia thương mại nội địa.

Tuyên bố của Bộ cho biết cải cách này đánh dấu một cột mốc quan trọng khác trong nỗ lực không ngừng của chính phủ nhằm xây dựng một hệ sinh thái hàng hải cạnh tranh toàn cầu thông qua các can thiệp chính sách tiến bộ.

Tuyên bố cho biết thêm, bằng cách tăng cường khung pháp lý cho các dịch vụ tài chính hàng hải và cho thuê tàu, sáng kiến ​​này dự kiến ​​sẽ tăng cường năng lực hàng hải của Ấn Độ, thu hút đầu tư toàn cầu và củng cố vị thế của quốc gia này như một điểm đến ưa thích cho các dịch vụ kinh doanh hàng hải và vận chuyển quốc tế.