Chính quyền Delhi hôm thứ Sáu đã công bố ‘Khung quản lý chất lượng không khí mùa đông chủ động’, giới thiệu một loạt biện pháp nhằm giảm ô nhiễm trong những tháng mùa đông.
Thủ tướng Rekha Gupta thông báo rằng phí đỗ xe tại các bãi đậu xe được ủy quyền ở Delhi sẽ tăng gấp đôi từ ngày 1 tháng 11 năm 2026 đến ngày 28 tháng 2 năm 2027 như một phần trong nỗ lực giảm ô nhiễm trong mùa đông và giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, theo PTI.
Các biện pháp khác là gì?
Khung này cũng bao gồm các biện pháp như thay đổi giờ làm việc, cấm đốt chất thải và sinh khối ngoài trời, cũng như chuẩn bị trước để quản lý bụi và điều chỉnh các hoạt động liên quan đến xây dựng.
Theo Gupta, những hạn chế và điều khoản này được công bố rõ ràng trước mùa đông để giúp người dân và các bên liên quan có nhiều thời gian chuẩn bị và tránh gián đoạn khi mùa giải bắt đầu.
Là một phần của kế hoạch này, xe thương mại được đăng ký bên ngoài Delhi những người không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải BS-VI sẽ bị cấm vào thành phố trong khoảng thời gian từ tháng 11 đến tháng 1.
Gupta cho biết khuôn khổ này cũng yêu cầu chỉ những phương tiện có Giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm (PUCC) hợp lệ mới được phép mua nhiên liệu từ các trạm nhiên liệu ở thủ đô.
Các nhà chức trách vẫn chưa làm rõ các hạn chế bán nhiên liệu sẽ có hiệu lực trong bao lâu.
Theo quy định mới, các phương tiện thương mại không phải BS VI từ bên ngoài Delhi sẽ không được phép vào thành phố từ ngày 1 tháng 11 năm 2026 đến ngày 31 tháng 1 năm 2027. Tuy nhiên, các hạn chế sẽ không áp dụng đối với các phương tiện chạy bằng CNG, xe điện, phương tiện dịch vụ khẩn cấp hoặc những phương tiện được sử dụng cho các mục đích chính thức của chính phủ, Gupta cho biết.
Chính sách EV 2.0 có thể sẽ được nội các Delhi thông qua trong cuộc họp tới
Trong khi đó, xe điện của Delhi (VE) Chính sách 2.0 dự kiến sẽ được trình lên Nội các do Gupta lãnh đạo vào tuần tới để phê duyệt, theo các quan chức chính phủ.
Dự thảo chính sách đã được công bố để tham vấn cộng đồng vào tháng 4 nhằm thu thập phản hồi từ các bên liên quan. Tuy nhiên, một quan chức cấp cao của chính phủ cho biết liệu xe hybrid có nhận được ưu đãi theo khuôn khổ mới hay không vẫn chưa được giải quyết và vẫn đang được nghiên cứu.
Quan chức này cho biết: “Chính phủ muốn áp dụng chương trình trợ cấp cho xe hybrid, nhưng có sự phản đối từ một số khu vực. Tuy nhiên, người ta nhận thấy rằng việc trợ cấp cho xe hybrid đã giúp xe điện được áp dụng nhanh hơn”.
Dự thảo chính sách đề xuất miễn 50% thuế đường bộ đối với xe hybrid có giá lên tới $30 triệu.
Xe hybrid kết hợp động cơ đốt trong truyền thống với một hoặc nhiều động cơ điện chạy bằng pin. Những loại pin này tự động sạc lại nhờ động cơ và công nghệ phanh tái tạo, giúp thu hồi năng lượng sinh ra trong quá trình phanh.
Chính sách xe điện hiện tại của Delhi đã được gia hạn đến ngày 30 tháng 6. Đề cập đến sự cần thiết của một khuôn khổ mới, quan chức này cho biết, “Chính sách này có thể sẽ được gia hạn hơn nữa và do đó việc phê duyệt chính sách EV 2.0 mới là bắt buộc.
Đầu tháng 3, chính quyền Delhi đã vạch ra những đặc điểm chính của chính sách EV 2.0, nhằm đảm bảo rằng 95% tổng số xe đăng ký mới ở thủ đô là chạy điện vào năm 2027.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, chính sách đề xuất đặt ra một chiến lược toàn diện nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện của Delhi và củng cố vị thế là quốc gia dẫn đầu trong việc áp dụng phương tiện chạy điện ở Ấn Độ.
Dự thảo chính sách dự kiến sẽ thay thế dần dần tất cả các xe kéo, taxi và xe thương mại hạng nhẹ chạy bằng CNG bằng các phương tiện chạy điện. Điều này cũng bao gồm cam kết của chính phủ trong việc chuyển toàn bộ đội xe buýt công cộng sang xe điện như một phần trong nỗ lực xây dựng mạng lưới giao thông sạch hơn và bền vững hơn.
(Có sự đóng góp của cơ quan)
