Công nghệ đang giúp Kenya giải quyết vấn đề xe tải quá tải như thế nào

Những nỗ lực của Kenya nhằm bảo vệ đường cao tốc khỏi xe tải quá tải đang ngày càng dựa vào công nghệ, với hệ thống giám sát kỹ thuật số tại cầu cân Mariakani mang lại tỷ lệ tuân thủ 98,5%, đồng thời giảm đáng kể cơ hội tham nhũng thông qua giám sát tự động và xử lý lệnh trừng phạt điện tử.

Quá trình chuyển đổi đã chứng kiến ​​các nhà khai thác cầu cân áp dụng nền tảng kỹ thuật số tích hợp để kiểm tra phương tiện trước khi chúng đến điểm kiểm tra và tự động đưa ra các hình phạt thông qua chính phủ. nền tảng công dân điện tử và truyền dữ liệu ứng dụng đến hệ thống quản lý trung tâm tại trụ sở Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia Kenya (KeNHA) ở Nairobi.

Đồng thời, các nhà khai thác đã mở rộng sự hợp tác của họ ra ngoài các cơ quan thực thi pháp luật bằng cách tập hợp cơ quan tư pháp, Hiệp hội Vận tải Kenya, Hiệp hội các nhà sản xuất Kenya (KAM) và các bên liên quan khác để thúc đẩy việc tuân thủ tự nguyện các quy định về tải trọng trục.

George Ngugi, giám đốc điều hành phụ trách cụm Mariakani ở Hạt Mombasa, cho biết KeNHA đã yêu cầu Ebenezer Commercial Works, công ty chịu trách nhiệm vận hành các cầu cân ở hạt Mombasa và Kilifi, hợp tác chặt chẽ với các công ty trong ngành để cải thiện sự tuân thủ đồng thời đảm bảo hoạt động trơn tru.

“KeNHA kiên quyết yêu cầu chúng tôi đảm bảo hoạt động suôn sẻ bằng cách hợp tác chặt chẽ với các bên liên quan trong ngành. Chúng tôi đã thực hiện điều này một cách tôn trọng”, Ngugi nói.

Cụm Mariakani, một trong những cụm hoạt động tích cực nhất ở Kenya điểm kiểm tra hàng hóaquản lý hơn 8.000 xe tải thương mại hạng nặng mỗi ngày.

Được quản lý bởi Ebenezer Commercial Works thay mặt KeNHA, nó giám sát cả cầu cân tĩnh và bộ điều khiển di động trên khoảng 1.466 km đường ở khu vực ven biển.

Ngugi cho biết sự tham gia bền vững với các nhà vận tải, nhà sản xuất và các bên liên quan khác đã góp phần giúp nhà ga ghi nhận tỷ lệ tuân thủ khoảng 98,5%, khiến các cơ quan chức năng hướng tới mức cao hơn nữa thông qua sự tham gia liên tục của các bên liên quan.

Trọng tâm của những cải cách là hệ thống cân chuyển động (WiM) tốc độ cao để cân từng chiếc xe tải khi nó vẫn đang chuyển động, thay thế các quy trình thủ công nặng nề vốn đặc trưng cho việc kiểm soát tải trọng trục trước đây.

Ngugi giải thích: “Điểm cân đầu tiên là chuyển động tốc độ cao trước khi bạn đến trạng thái tĩnh. Trước khi đến trạng thái tĩnh, bạn đã được cân rồi”.

Các phương tiện bị gắn cờ có thể quá tải sẽ tự động được chuyển đến cầu cân tĩnh để xác minh, giảm thiểu cơ hội cho người lái xe bỏ qua việc kiểm tra hoặc gây ảnh hưởng đến quá trình thực thi.

Các quan chức cho biết một trong những cải cách quan trọng nhất là Tích hợp các hoạt động cầu cân với nền tảng eCitizen của chính phủ, nơi các hình phạt được xử lý tự động bất cứ khi nào phát hiện xe tải quá tải.

Ông nói: “Ngay khi phát hiện khoản phí quá cao, chúng tôi sẽ lập hóa đơn thông qua eCitizen. Mọi thông tin vẫn còn trong hệ thống”.

Ông lưu ý rằng dấu vết kỹ thuật số đã tăng cường đáng kể trách nhiệm giải trình bằng cách đảm bảo rằng mọi hành động thực thi đều được ghi lại bằng điện tử.

Ông nói thêm: “Ngay cả khi ai đó cố gắng can thiệp vào quy trình vật lý, hệ thống vẫn giữ lại tất cả thông tin để kiểm tra”.

Các biện pháp bảo vệ chống tham nhũng vượt ra ngoài Mariakani. Mọi cầu cân trên cả nước đều được liên kết với hệ thống quản lý tập trung tại trụ sở KeNHA, cho phép các nhà quản lý giám sát hoạt động kiểm tra và dữ liệu phương tiện theo thời gian thực.

“Tất cả các cầu cân đều được tích hợp với hệ thống quản lý. Hệ thống này được đặt tại trụ sở KeNHA nên không còn cách nào khác”, Ngugi nói.

Việc giám sát tập trung đã khiến các quan chức địa phương gặp khó khăn hơn đáng kể trong việc thao túng hồ sơ hoặc thay đổi các quyết định thực thi mà không bị phát hiện, do đó làm tăng tính minh bạch trong hệ thống quản lý tải trọng trục của Kenya.

Các quan chức cho biết chuyển đổi kỹ thuật số không chỉ cải thiện sự tuân thủ mà còn bảo vệ hàng tỷ shilling được đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ của đất nước.

Tải trọng trục quá mức vẫn là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến đường xuống cấp sớm, tăng chi phí bảo trì và rút ngắn tuổi thọ của đường cao tốc.

Khi khối lượng vận chuyển hàng hóa tiếp tục tăng dọc Hành lang phía Bắc, các quan chức tin rằng việc thực thi dựa trên công nghệ, được hỗ trợ bởi sự hợp tác giữa các cơ quan quản lý, nhà vận tải, nhà sản xuất và cơ quan tư pháp, sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ đường sá của Kenya đồng thời đảm bảo việc thực thi các quy định về tải trọng trục một cách công bằng, minh bạch và không tham nhũng.

Thực hiện theo tiêu chuẩn trên