Dachser trở thành hãng vận tải đầu tiên tích hợp Xe tải Mercedes-Benz NextGenH2 chạy bằng hydro lỏng vào đội xe của mình. Chiếc đầu tiên sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2026, trong khi hai chiếc nữa sẽ đi vào hoạt động vào giữa năm 2027.
Công nghệ được thiết kế cho khoảng cách xa
Xe tải NextGenH2 dựa trên pin nhiên liệu được phát triển bởi cellcentric, có khả năng biến hydro thành điện năng để cung cấp năng lượng cho xe. Nhờ sử dụng hydro lỏng, có mật độ năng lượng cao hơn hydro ở dạng khí, chiếc xe tải này có thể di chuyển hơn 1.000 km mà vẫn duy trì tải trọng đáng kể.
Việc tiếp nhiên liệu được thực hiện chỉ trong vài phút cũng tạo nên lợi thế lớn cho các hoạt động hậu cần đòi hỏi tốc độ và tính linh hoạt.
Công ty đã vận hành hơn 190 xe tải điện hàng ngày trong mạng lưới của mình, bao gồm một số chiếc Mercedes eActros 600. Mặc dù những phương tiện này hiện mang lại hiệu suất thuyết phục, đặc biệt là về khả năng tự chủ, nhưng vẫn còn một số hạn chế nhất định liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc. Từ góc độ này, xe tải chạy bằng pin nhiên liệu có thể đáp ứng các nhu cầu hậu cần đặc biệt khắt khe mà các công nghệ hiện tại vẫn đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng.
Karlsruhe ở trung tâm của thử nghiệm
Ba chiếc xe tải sẽ có trụ sở tại địa điểm Karlsruhe, Đức và được tích hợp vào các tuyến mạng thường xuyên, đặc biệt là trên các kết nối quốc tế đến một số nước châu Âu. Địa điểm này được chọn vì kinh nghiệm vận hành hệ truyền động thay thế cũng như vị trí gần nhà máy Mercedes-Benz Wörth và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro lỏng.
Đã được công nhận về chuyên môn về phương tiện di chuyển bằng điện, trung tâm hậu cần Karlsruhe tạo thành một môi trường lý tưởng để thử nghiệm công nghệ mới này trong điều kiện vận hành thực tế.
Một bước quan trọng trước khi tiếp thị
Những chiếc xe dành cho Dachser là một phần trong chương trình thí điểm gồm 100 chiếc mà Daimler Truck sẽ giao cho một số lượng khách hàng hạn chế từ tháng 12 năm 2026. Giai đoạn thử nghiệm này sẽ giúp xác nhận hiệu suất vận hành của công nghệ trước khi triển khai sản xuất hàng loạt theo kế hoạch vào đầu những năm 2030.
