Tháng 5 sẽ không mấy suôn sẻ đối với xe công nghiệp với mức giảm -2,5% so với cùng tháng năm 2025. Nhưng nó làm dịu đi xu hướng đã quan sát được kể từ đầu năm. Con số tích lũy trong 5 tháng là -4,2%, tương đương 17.316 xe công nghiệp mới trên 5,1 tấn GVW.
-2,5% trong một năm
Theo số liệu của AAA Data, thị trường Pháp dành cho xe công nghiệp mới trên 5,1 tấn GVW sẽ ghi nhận 3.020 giấy chứng nhận đăng ký mới vào tháng 5 năm 2026. Đó là mức giảm -2,5% so với tháng 5 năm 2025. Cộng dồn, trong 5 tháng đầu năm 2026, chúng tôi đạt 17.316 chiếc, giảm -4,2% so với cùng kỳ năm 2025.
Sự tiến bộ mạnh mẽ nhất của xe tải Isuzu
Trong tháng, Isuzu Trucks có mức tăng trưởng lớn nhất với 12 lượt đăng ký (+ tăng trưởng 140% so với tháng 5 năm 2025). Dòng sản phẩm GSR-II mới và sự mơ hồ về mặt thương mại ảnh hưởng đến việc phân phối Fuso (giảm mạnh với 4 lượt đăng ký, tương đương -75%) chắc chắn có lợi cho thương hiệu Nhật Bản. Cũng tăng +36,4%, tuy nhiên lần này chúng tôi lưu ý Xe tải Ford với số lượng nhỏ (15 lượt đăng ký).
Trong số những người nói chung, những người anh em kẻ thù của Đức, MAN và Mercedes-Benz đang hoạt động tốt: +29,7% và 397 lượt đăng ký trong tháng và tích lũy +11,6% và 1958 chiếc cho MAN; +22,7% và 406 lượt đăng ký vào tháng 5 năm 20026 và 2.316 giấy chứng nhận mới, tức là +36% cho Mercedes-Benz.
DAF Trucks dương trong tháng 5 năm 2026 (+6,1% và 350 giấy chứng nhận đăng ký) nhưng vẫn âm trong 5 tháng (1.841 xe hay -10,8%). Tất cả các thương hiệu khác, không có ngoại lệ, đều âm tính trong tháng 5 năm 2026.
Một bục tranh chấp
Không ngạc nhiên khi Renault Trucks vẫn giữ vững vị trí số 1thời đại vị trí (cả hàng tháng và tích lũy) nhưng không giống như những gì đã xảy ra vào năm 2025 khi viên kim cương giành được thị phần, thương hiệu này đã giảm nhiều hơn MTM với -6% trong tháng 5 và -5,9% trong 5 tháng năm 2026.
Ở vị trí thứ hai, Volvo Trucks với 2.421 chiếc vẫn định hướng tốt (+1,3%) nhưng đang chịu áp lực ngày càng tăng từ Mercedes-Benz (2.316 lượt đăng ký kể từ ngày 1/11).ờ Tháng 1 năm 2026 tức là +36%).
Dưới chân bục vinh quang, chúng tôi tìm thấy Scania với 2.081 chiếc (-9,9% tích lũy cho năm 2026). Sự cạnh tranh hứa hẹn sẽ mang tính chất huynh đệ tương tàn trong nhóm Traton vì MAN có 1.958 đơn vị kể từ ngày 1ờ Tháng 1 năm 2026. Nó đi trước DAF Trucks với 1.841 lượt đăng ký trong danh mục đầu tư, giảm -10,8% so với năm 2025. Như chúng ta có thể thấy, khoảng cách rất hẹp.
Vẫn còn trường hợp của Iveco, thẳng thắn bị bỏ lại phía sau, cả trong tháng (204 giấy chứng nhận cho xe trên 5,1 tấn GVW, tức là -26,4% so với tháng 5 năm 2026) và kể từ đầu năm (1087 lượt đăng ký, tức là -40,8%). Điểm yếu của thương hiệu đối với máy kéo đường cao tốc chắc chắn là ở mức giá cao vì theo CCFA nêu chi tiết về Dữ liệu AAA, máy kéo đường bộ rất năng động cả trong tháng (+22,7%) và kể từ đầu năm (+8,6%). Có nên có tác động của các tài khoản lớn và các công ty cho thuê?
