Sự nghi ngờ đã tồn tại từ lâu mua xe điện dường như đang sụp đổ. Theo nghiên cứu của YouGov được thực hiện cho Alphabet France với 1002 người, 67% người Pháp ngày nay tin rằng họ có thể thực hiện cuộc hành trình tới điểm nghỉ dưỡng của họ trên một chiếc ô tô điệnso với 52% vào năm 2025 và 51% vào năm 2024. Tăng 15 điểm trong một năm, về một vấn đề mà cho đến nay vẫn là một trong những điểm cản trở chính đối với việc áp dụng xe điện.
Trong số những người được hỏi, 19% thậm chí còn coi hành trình này là khả thi. “Không vấn đề”và 48% cho rằng điều đó là có thể “nhưng có ràng buộc”. Carole Guilbert, Giám đốc Tiếp thị của Alphabet France, đưa ra một số giải thích cho sự thay đổi này; trong số những thứ khác, tiến bộ kỹ thuật, sự phát triển của mạng sạcmà còn… thuế doanh nghiệp.
Thuế thúc đẩy các đội tàu chuyển sang sử dụng điện
“Chúng tôi ngày càng được khuyến khích lái ô tô điện. Nếu người Pháp có niềm tin lớn hơn vào ô tô điện thì đó là lý do. Chúng tôi đặt ngày càng có nhiều xe điệnđặc biệt là trong bối cảnh các công ty và ô tô của công ty »cô ấy giải thích. Cô trích dẫn một số đòn bẩy quy định: “Luật tài chính có nghĩa là các công ty ngày càng được khuyến khích xanh hóa đội tàu của mình”mà còn sự xuất hiện của cho thuê xã hội vào năm 2025giấy chứng nhận tiết kiệm năng lượng mang lại phần thưởng cho các công ty mua xe điện hoặc thậm chí đánh thuế phát thải CO2 và thuế ưu đãi hàng năm (TAI).
Và nếu có sự khác biệt lớn như vậy trong nghiên cứu giữa năm 2025 và 2026, đó là do một bước ngoặt về quy định đã diễn ra trong những tháng gần đây: xem xét lại các lợi ích bằng hiện vật trên xe của công ty. “Chính phủ đã thực sự thắt chặt các quy định. Luật này được thông qua vào ngày 25 tháng 2 năm 2025 để áp dụng hồi tố đến ngày 1 tháng 2, ban đầu dẫn đến sự chậm lại, gia hạn hợp đồng cho thuê, trong khi các công ty đưa ra quyết định đúng đắn cho nhân viên của mình. Sau đó đã có đơn đặt hàng ô tô điện tăng nhanh »Carole Guilbert giải thích.
Giảm giá xe thuê
Thật vậy, tỷ lệ được sử dụng để tính lợi ích chịu thuế bằng hiện vật đối với phương tiện đi lại của công ty cho thuê đã tăng từ 30% lên 50% tổng chi phí hàng năm vào ngày 1 tháng 2 năm 2025, điều này tự động tăng thuế đối với cả người sử dụng lao động và người lao động.
Nhưng xe điện thuê được hưởng lợi từ giảm 70% trên cơ sở tính toán tương tựgiới hạn ở mức 4.582 euro mỗi năm, do đó mang lại cho họ lợi thế hơn nhiệt. Với ngày càng nhiều ô tô điện của các công ty (trong số 30.000 ô tô mới được Alphabet Pháp giao vào năm 2025, 28% là điện 100%), đó là một quá trình dân chủ thực sự đang diễn ra.
Tự chủ và sạc nhanh loại bỏ phanh cuối cùng
Yếu tố thứ hai là sự tiến bộ của các nhà sản xuất. “Trên hết, đã có sự tăng tốc đáng kể về mặt đổi mới của các nhà sản xuất ô tô”Carole Guilbert nói. Cô lấy ví dụ về chiếc BMW iX3 ra mắt cuối năm 2025: “Đó là một chiếc ô tô điện cho phép di chuyển đường dài, có khả năng tự chủ cao nhưng trên hết khả năng sạc nhanh. Trên bộ tăng áp, nó đi được 372 km trong 10 phút. Ở đó, chúng tôi loại bỏ được nhiều trở ngại”cô ấy chỉ rõ. Mô hình này có phạm vi WLTP lên tới 805 km.
Mạng lưới sạc công cộng cũng đang phát triển: “Chúng ta gần như đã ở 200.000 lần sạc công cộng ở Phápvới khả năng sạc cực nhanh trên đường cao tốc. Nó trở nên dễ dàng. Vẫn còn đó nỗi lo âu của những ngày qua, nếu tất cả các bến đều kín chỗ, nhưng có rất nhiều bến có sẵn: cơ sở hạ tầng đã phát triển vượt bậc”tóm tắt chuyên gia của chúng tôi. Phong vũ biểu Avère-France được tính 192.008 điểm sạc mở cửa cho công chúng cuối tháng 3 năm 2026.
Bất chấp sự dân chủ hóa này, và như người ta có thể mong đợi, nghiên cứu này cho thấy những khác biệt rõ rệt theo độ tuổi: 76% ở độ tuổi 25-34 hãy xem xét chuyến hành trình đến những ngày nghỉ có thể xảy ra trên một chiếc ô tô điện, chống lại 59% trong số những người trên 65 tuổi.
