Thị trường xe chở hàng nặng toàn cầu tiếp tục đà tăng trưởng trong nửa đầu năm 2026, được thúc đẩy bởi hai khu vực trọng điểm: Trung Quốc và Bắc Mỹ. Trong khi cả hai thị trường đều đang cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, động lực của sự tăng trưởng này và khối lượng được ghi nhận cho thấy những thực tế rất khác nhau. Trong khi thị trường châu Âu đang phát triển trong một môi trường bất ổn hơn nhiều, được đánh dấu bằng nhu cầu chậm chạp và đầu tư chậm lại.
Trung Quốc vẫn là động lực hàng đầu thế giới
Với gần 660.000 xe chở hàng hạng nặng được bán ra từ tháng 1 đến tháng 6, Trung Quốc khẳng định vị thế là thị trường dẫn đầu thế giới. Số lượng đăng ký tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi riêng tháng 6 ghi nhận khoảng 115.000 chiếc, tăng 18% so với tháng 6 năm 2025 và 5% so với tháng trước.
Hiệu suất này phần lớn được giải thích bởi sự gia tăng của các loại xe tải sử dụng năng lượng mới, được hưởng lợi từ sự hỗ trợ của các cơ quan công quyền, sự đổi mới nhanh chóng của đội xe và nguồn cung công nghiệp ngày càng cạnh tranh. Do đó, thị trường Trung Quốc cho thấy nó không còn chỉ dựa vào sự phục hồi kinh tế mà còn dựa vào sự chuyển đổi công nghệ sâu sắc.
Bắc Mỹ lấy lại màu sắc
Bên kia Thái Bình Dương, thị trường Bắc Mỹ cũng cho thấy sự cải thiện rõ rệt. Theo dữ liệu sơ bộ từ ACT Research, đơn đặt hàng xe tải hạng nặng Loại 8 đạt 31.400 chiếc trong tháng 6, tăng từ 26.500 chiếc trong tháng 5, tăng mạnh 231% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự gia tăng này xảy ra sau vài tháng được đánh dấu bằng sự phục hồi mạnh mẽ về số lượng đơn đặt hàng. Các hãng vận tải dường như đang nối lại khoản đầu tư của mình sau một thời gian thận trọng, được hỗ trợ bởi triển vọng kinh tế thuận lợi hơn và nhu cầu đổi mới đội tàu. Động lực này đặc biệt mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất có mặt trên thị trường này, chẳng hạn như Volvo và Traton.
Khối lượng không thể so sánh nhưng tín hiệu hội tụ
Nếu sự tiến triển ở Bắc Mỹ gây ấn tượng bởi mức độ lớn xét theo tỷ lệ phần trăm, thì nó phải được xem xét về mặt khối lượng. Với 660.000 xe được bán ra trong sáu tháng, Trung Quốc đang hoạt động ở một khía cạnh hoàn toàn khác so với Bắc Mỹ, nơi số liệu được công bố chỉ liên quan đến đơn đặt hàng hàng tháng cho xe chở hàng hạng nặng loại 8.
Tuy nhiên, hai thị trường đều gửi một tín hiệu chung: nhu cầu về xe công nghiệp đang tăng trở lại. Ở Trung Quốc, sự tăng trưởng này phần lớn được thúc đẩy bởi quá trình chuyển đổi năng lượng, trong khi ở Bắc Mỹ, nó chủ yếu phản ánh chu kỳ đổi mới thiết bị và lấy lại niềm tin giữa các nhà mạng.
Châu Âu nỗ lực lấy lại động lực
Ngược lại, thị trường châu Âu vẫn mong manh hơn nhiều. Sau vài năm hoạt động mạnh mẽ liên quan đến đổi mới đội tàu và các quy định mới về môi trường, lượng đơn đặt hàng đã chậm lại đáng kể. Các hãng vận tải vẫn thận trọng trước tình hình kinh tế trì trệ, chi phí tài chính cao và những bất ổn xung quanh quá trình chuyển đổi năng lượng.
