Nhiên liệu đang tăng trở lại, đặc biệt là dầu diesel đã vượt mốc 2 euro vào thứ Tư tuần này, dưới tác động của chính sách căng thẳng quốc tế gia tăng. Và trong khi nhiều người Pháp đang đi nghỉ, một báo cáo của quốc hội kêu gọi nguồn cảm hứng từ hệ thống viện trợ của Tây Ban Nha.
Phó chủ tịch xã hội Philippe Brun cho biết hôm thứ Tư tuần này rằng hệ thống viện trợ công được triển khai để đối phó với sự gia tăng giá nhiên liệu kể từ khi chiến tranh bùng nổ ở vùng Vịnh đã “thất bại hoàn toàn”. Ông giải thích: “Chỉ 24% người Pháp đủ điều kiện tham gia đã sử dụng” khoản hỗ trợ 100 euro dành cho những tay đua hạng nặng do chính phủ quyết định vào mùa xuân. “Chúng tôi đã rắc cát, trong khi các giải pháp khác đều có thể thực hiện được, đặc biệt là những giải pháp do chính phủ Tây Ban Nha đưa ra” của nhà xã hội chủ nghĩa Pedro Sánchez.
Nghị sĩ kêu gọi Pháp thiết lập thuế “thả nổi” đối với nhiên liệu, điều này sẽ tự động giảm thuế khi giá nhiên liệu tăng và ngược lại. Philippe Brun khẳng định “biện pháp khẩn cấp” lấy cảm hứng từ Tây Ban Nha này sẽ “tránh giá cả tăng vọt và sẽ trung lập về mặt tài chính đối với Nhà nước”. Theo ông, khoản thiếu hụt tài chính của Tây Ban Nha là 80 triệu euro tiền VAT và “khoảng 300 triệu euro để giảm thuế cụ thể đối với nhiên liệu”.
Ngân sách hạn chế của Pháp
Về phần mình, Bộ trưởng Bộ Năng lượng và người phát ngôn của Chính phủ Maud Bregeon đã giả định vào thứ Tư tuần này trên BFMTV/RMC về các điều khoản hỗ trợ cho các hộ gia đình về nhiên liệu, khẳng định rằng 1,1 triệu người, hoặc khoảng “ít hơn 40% một chút trong số những người đủ điều kiện” đã nhận được khoản hỗ trợ 100 euro cho người lái xe hạng nặng. Con số này cao hơn con số do Philippe Brun trình bày, người giải thích rằng 40% người đủ điều kiện đã nộp đơn xin viện trợ, nhưng chỉ có 24% thực sự nhận được.
Liên quan đến ví dụ của Tây Ban Nha, Maud Bregeon đã chỉ ra sự khác biệt giữa tình hình tài chính công ở hai bên dãy Pyrenees. Bà lập luận: “Nếu Tây Ban Nha ngày nay thâm hụt” đến mức nước này “có thể cung cấp viện trợ này, đó là vì họ có thể thực hiện cải cách”, đặc biệt là “lương hưu”. Trong báo cáo của mình, Philippe Brun chỉ rõ rằng chi phí dự kiến của viện trợ “con lăn nặng”, nếu tất cả những người đủ điều kiện sử dụng nó, sẽ là 320 triệu euro, so với “từ 70 đến 80 triệu euro nếu tỷ lệ tiếp nhận vẫn dưới 25%”.
Vấn đề này có thể lại trở nên cấp bách đối với các nhà chức trách vì giá nhiên liệu đang tăng trở lại do căng thẳng giữa Mỹ và Iran ở vùng Vịnh, cũng như do các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga, một nhà sản xuất hydrocarbon lớn. Giá dầu tăng nhẹ vào thứ Tư tuần này, khoảng 80 USD, sau khi đạt mức cao mới kể từ giữa tháng 6 vào thứ Ba. Và Nga đã công bố vào ngày 8 tháng 7 rằng họ sẽ cấm xuất khẩu dầu diesel sau cuộc đình công của Ukraine vào cơ sở hạ tầng lọc dầu của nước này. Điều này đã gây căng thẳng cho thị trường diesel do giảm lượng nhiên liệu có sẵn trên toàn cầu.
