Arvind Kejriwal, cựu thủ hiến Delhi và người phụ trách quốc gia của Đảng Aam Aadmi (AAP), đã xuống đường ở thủ đô để thu thập ý kiến của người dân về tác động của xăng pha E20 đối với phương tiện của họ. Một người nói với Kejriwal: “Xe của tôi bị hỏng ba lần trong hai tháng. Một người khác cho biết: “Tôi phải dùng cần cẩu đưa xe vào, nhiều người cũng phàn nàn về việc quãng đường đi được bị sụt giảm.
Chia sẻ video về sự tương tác của mình với mọi người, Kejriwal viết trên số dặm giảm mạnh xe cộ. Mọi người đều gặp nạn.
Ông cáo buộc rằng những tuyên bố của chính phủ về nhiên liệu không phản ánh trải nghiệm của người tiêu dùng, đồng thời đặt câu hỏi tại sao chính phủ không thể cung cấp “tùy chọn” xăng nguyên chất cùng với E20.
Cựu thủ hiến Delhi nói thêm: “Chính phủ Modi phải hiểu rằng việc thực hiện các cuộc phỏng vấn giả trên truyền hình và tổ chức các cuộc họp báo giả sẽ không thay đổi thực tế cơ bản. Hãy ngừng áp đặt E20 lên người dân. Bây giờ nó đang vượt qua những người đứng đầu tầng lớp trung lưu”.
Để hiểu tác dụng của Xăng E20 trên xeKejriwal đã nói chuyện với những người chủ xe đến đổ xăng và những người khác đã mang xe của họ đến sửa chữa.
Trích dẫn những tương tác này, giám đốc AAP tuyên bố rằng mọi người liên tục báo cáo rằng quãng đường đi được đã giảm và các sự cố máy móc sau khi sử dụng xăng E20.
Ông cáo buộc rằng tuyên bố của chính phủ về E20 là “lời nói dối trắng trợn” và người dân bình thường đang phải đối mặt với khó khăn do nhiên liệu trộn với etanol.
Trong một bài viết về Chính phủ đang nói dối trắng trợn. »
Ông nói thêm: “Do E20, các phương tiện giao thông thực sự đang gặp phải vấn đề. Người dân thường rất không hài lòng với ethanol. Hầu như mọi người đều đã đi được quãng đường đã giảm và có những phàn nàn về các vấn đề cơ khí”.
Khi đến các máy bơm xăng và trạm xăng, Kejriwal nói trong một tin nhắn video: “Trong vài ngày qua, tôi nhận thấy bất kỳ ai trong nước phản đối xăng pha E20 đều bị các bộ trưởng của chính phủ này lạm dụng.”
Kejriwal nói: “Họ đang bị gọi là những kẻ phản quốc, những kẻ phản bội, đặc vụ vận động hành lang dầu mỏ, những nhà hoạt động xã hội thất nghiệp và một số tên khác. Tôi muốn nói với Thủ tướng Narendra Modi rằng sự kiêu ngạo như vậy là không phù hợp”.
Ông nói: “Tất cả những người quan tâm đến xăng E20 đều đau khổ trước tác động của nó. Họ là đồng bào của chúng tôi. Họ không phải là những kẻ phản bội. Họ là những người yêu nước”.
“Thật sai lầm khi ngược đãi họ theo cách này. Tôi muốn nói với Thủ tướng Narendra Modi rằng họ không nên bị xúc phạm như thế này. Chúng tôi sống trong một nền dân chủ. Hãy lắng nghe những gì họ nói. Nhiệm vụ của chính phủ là lắng nghe những bất bình của họ và giải quyết chúng”, ông nói thêm.
Chính phủ làm rõ về việc triển khai nhiên liệu E20 trên toàn quốc
Bộ Dầu khí và Khí đốt tự nhiên đã làm rõ những lo ngại của mình liên quan đến việc triển khai nhiên liệu E20 trên toàn quốc và việc thiếu xăng nguyên chất, E10 và E20 riêng biệt tại các cửa hàng bán lẻ.
Bộ cho biết việc duy trì nhiều loại xăng trong mạng lưới phân phối nhiên liệu của Ấn Độ sẽ tạo ra những thách thức đáng kể về vận hành và hậu cần.
Quá trình chuyển đổi sang E20 diễn ra sau quá trình tham vấn rộng rãi với các nhà sản xuất xe, cơ quan thử nghiệm và các bên liên quan khác, đồng thời dựa trên các đánh giá kỹ thuật về khả năng tương thích của xe, hiệu suất động cơ, khí thải và hiệu suất nhiên liệu.
Theo Bộ này, mạng lưới hơn một triệu cửa hàng bán lẻ nhiên liệu của Ấn Độ, được hỗ trợ bởi các nhà máy lọc dầu, nhà ga, kho chứa và đường ống, không được thiết kế để quản lý đồng thời nhiều chuỗi cung ứng nhiên liệu trên toàn quốc.
Bộ cũng cho biết các nhà sản xuất ô tô đã ủng hộ quá trình chuyển đổi sau khi thử nghiệm rộng rãi và tiếp tục thực hiện bảo hành cho xe.
Trích dẫn dữ liệu mặt đất, ông lưu ý rằng Maruti Suzuki đã bảo dưỡng 2,84 crore xe trong năm tài chính 2025-26, bao gồm 1,5 crore xe cũ hơn không được chứng nhận E20 mà không báo cáo các vấn đề liên quan đến E20 như ăn mòn hoặc hao mòn bất thường. Hero MotoCorp cũng báo cáo kết quả tương tự.
Bộ thừa nhận E20 có thể giảm tiết kiệm nhiên liệu từ 3 đến 5 phần trăm ở một số loại xe, nhưng cho biết hỗn hợp này mang lại những lợi ích bao gồm chỉ số octan cao hơn, quá trình đốt cháy được cải thiện, hiệu suất động cơ mượt mà hơn, vận hành sạch hơn và giảm lượng khí thải carbon trong vòng đời.
Ông nói thêm rằng chương trình pha trộn ethanol cũng sẽ giảm nhập khẩu dầu thô, tăng cường an ninh năng lượng và hỗ trợ nông dân bằng cách tăng sản xuất ethanol.
