Âm thanh theo giọng hát
Cơ quan Hàng hải Kenya đã giải thích lý do tại sao phải mất nhiều thời gian như vậy mới cứu được một con tàu mắc kẹt ngoài khơi bãi biển Nyali của Mombasa vì lo ngại nó có thể gây ô nhiễm dầu hoặc bị phá hoại.
Tổng Giám đốc KMA Omae Nyarandi cho biết kế hoạch trục vớt MV Adan hiện đang được xem xét kỹ thuật và quy định bắt buộc, đồng thời huy động các yêu cầu chuyên môn cho hoạt động này đang được tiến hành.
Nyarandi lưu ý: “Sau khi hoàn thành quy trình phê duyệt theo quy định và tất cả các thiết bị cứu hộ cần thiết đã được chuyển đến Kenya, hoạt động tái nổi dự kiến sẽ bắt đầu vào giữa tháng 8 năm 2026. Hoạt động này đã được lên kế hoạch trùng với điều kiện thời tiết và thủy triều thuận lợi để tạo điều kiện thực hiện an toàn và hiệu quả”.
Trong một tuyên bố, họ cho biết một nhóm đa cơ quan đã tổ chức một loạt cuộc họp tham vấn với các chủ tàu và đại diện địa phương của họ về hoạt động trục vớt.
Ông chủ KMA tiết lộ chủ tàu đã chỉ định Yaa Holdings Limited làm nhà thầu trục vớt.
Ông cho biết: “Kế hoạch giải cứu được đề xuất hiện đang được xem xét theo quy định và kỹ thuật cần thiết, đồng thời việc huy động các thiết bị chuyên dụng cần thiết cho hoạt động cứu hộ cũng đang được tiến hành”.
Tàu hàng mắc cạn ngày 18/5/2026 khi đang di chuyển từ Dar es Salaam đến Mombasa để tiếp nhiên liệu nhưng các tàu huy động thiết bị chuyên dụng để xé nó ra khỏi rạn san hô.
Nyarandi đảm bảo rằng KMA, phối hợp với các cơ quan chính phủ khác, đã duy trì giám sát tình hình để bảo vệ hàng hải, bảo vệ môi trường biển và hỗ trợ phúc lợi của thủy thủ đoàn trên tàu.
Cơ quan Cảnh sát biển Kenya sẽ cung cấp an ninh và giám sát 24 giờ để ngăn chặn việc tiếp cận tàu trái phép và ngăn chặn các hành vi phá hoại.
Các nguồn hàng hải cảnh báo rằng việc giữ tàu ngoài khơi bãi biển Nyali có thể dẫn đến cướp bóc và xả nhiên liệu ra biển.
Tuy nhiên, Nyarandi cho biết KMA đang giám sát con tàu để đảm bảo an toàn.
