KPA bảo vệ dự án cơ sở hạ tầng đường cảng Mombasa trị giá 8,344 tỷ Shh

Cơ quan quản lý cảng Kenya (KPA) đã bảo vệ việc xây dựng đang gây tranh cãi của Dự án cơ sở hạ tầng đường cảng Mombasa trị giá 8,344 tỷ Sh.

Ban quản lý KPA lập luận rằng hợp đồng cho dự án dài 1,8 km được trao có tính cạnh tranh cho người trả giá thấp nhất và do đó rẻ hơn cho người nộp thuế, vì những người trả giá cao nhất đã tìm cách thực hiện điều đó với giá 10 tỷ Shing.

Giám đốc điều hành KPA William Ruto cho biết nhà thầu đang xây dựng đường, cầu và tường chắn để ngăn các sườn đồi cũng như hệ thống thoát nước.

Nhà thầu cũng dự kiến ​​sẽ phát triển đường dây truyền tải điện, đường ống dẫn nước và cáp CNTT trong khu vực. Thuyền trưởng Ruto đã phản hồi lại những tuyên bố rằng chi phí của dự án đã bị phóng đại và không mang lại giá trị đồng tiền cho người nộp thuế.

Tổng giám đốc cho biết dự án đã đúng tiến độ vì nó đã hoàn thành được 52% và chi phí không thay đổi kể từ khi được trao. Công ty tư vấn kỹ thuật Đông Phi (EAEC) đang giám sát dự án.

“Dự án không chỉ là một con đường. Đây là một dự án cơ sở hạ tầng liên quan đến việc san bằng độ dốc của ngọn đồi và xây tường chắn để chống xói mòn. Chúng tôi đã tổ chức đấu thầu quốc tế trong đó một số nhà thầu muốn hoàn thành dự án với giá 10 tỷ Shing. Chúng tôi trao nó cho người trả giá thấp nhất” Ruto nói.

Kỹ sư thường trú EAEC Stephen Wasike giải thích rằng dự án bắt đầu từ Xưởng giàn đến Cổng 18/20 liên quan đến một cầu cạn, nơi sẽ phải xây dựng một cây cầu cho một trung tâm duy nhất nơi đặt đường ống của Công ty Đường ống Kenya (KPC) và máy quét cổng của Cơ quan Doanh thu Kenya (KRA).

Ông nói: “Mục tiêu của dự án này là giải tỏa tắc nghẽn cho cảng. Chúng tôi không có nhiệm vụ cản trở việc xả các sản phẩm dầu mỏ tại đường ống chính. Việc xây dựng kéo dài từ tháng 3 năm 2025 đến tháng 3 năm 2027”.

Theo tài liệu dự án, hợp đồng đã được trao thông qua một cuộc đấu thầu quốc tế rộng rãi sau khi hoàn thành đánh giá thiết kế đầy đủ vào năm 2024. Bốn nhà thầu quốc tế đã nộp hồ sơ dự thầu với mức giá dao động từ 8,3 tỷ Yên đến 9,6 tỷ Yên.

Gói thầu đã được trao cho một liên doanh giữa Tập đoàn Stecol và Công ty Phát triển Miliki với số tiền hợp đồng là 8,344 tỷ Shing bao gồm VAT sau khi trở thành nhà thầu có giá đánh giá thấp nhất và đang được EAEC giám sát.

KPA cho biết tính đến tháng 6 năm 2026, dự án đã đạt tiến độ vật lý 49,3%.

Cơ quan này khẳng định rằng dự án đang được thực hiện theo khuôn khổ quản trị đã được phê duyệt, dưới sự giám sát của Hội đồng quản trị, Kho bạc quốc gia, Bộ Đường bộ và Giao thông vận tải và Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp.

Cơ quan này nhấn mạnh rằng do đặc tính kỹ thuật phức tạp của nó, đặc biệt là kết cấu cầu mở rộngmóng sâu, đường hầm tiện ích, di dời cơ sở hạ tầng quan trọng và cơ sở an ninh tích hợp: việc phát triển nên được coi là một dự án cơ sở hạ tầng giao thông cảng lớn chứ không phải là mở rộng đường thông thường. KPA cho biết sau khi hoàn thành, dự án dự kiến ​​sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động, tăng cường an ninh và nâng cao khả năng cạnh tranh lâu dài của Cảng Mombasa.