Liên minh lịch sử giữa CFF, SNCF và Eurostar

Giấc mơ về một tuyến đường sắt không nối giữa dãy Alps và sông Thames có một bước tiến quyết định với việc ký kết biên bản ghi nhớ (MoU) giữa CFF, SNCF Voyageurs và Eurostar.

Quan hệ đối tác chiến lược này nhằm đáp ứng một thực tế không thể chối cãi: London ngày nay là điểm đến hàng không hàng đầu từ Thụy Sĩ, tạo ra một lượng lớn du khách đang tìm kiếm các lựa chọn thay thế sinh thái.

Các nghiên cứu thị trường sơ bộ đầy hứa hẹn, phác thảo thời gian di chuyển cạnh tranh: khoảng 5 giờ từ Basel, 5,5 giờ từ Geneva và 6 giờ từ Zurich.

Sự hợp tác này dựa trên chuyên môn bổ sung của ba bên: SNCF, một đối tác lịch sử của CFF, đảm bảo việc đi lại thiết yếu qua lãnh thổ Pháp, trong khi Eurostar có ba mươi năm kinh nghiệm trong việc quản lý phức tạp Đường hầm eo biển.

Mặc dù ý chí chính trị đã được khẳng định kể từ thỏa thuận liên chính phủ vào tháng 5 năm 2025 giữa Albert Rösti và Heidi Alexander, thách thức kỹ thuật vẫn rất lớn.

Việc vận hành, dự kiến ​​sớm nhất là vào những năm 2030, sẽ phụ thuộc vào việc loại bỏ các trở ngại lớn về mặt hậu cần: đảm bảo kiểm soát hải quan tại các nhà ga, sẵn có các tuyến đường hàng giờ trên các mạng lưới đã bão hòa và trên hết là việc mua lại đầu máy toa xe cụ thể.

Về vấn đề này, Eurostar đã dự đoán trước sự tăng trưởng này với đơn đặt hàng 50 đoàn tàu hai tầng Celestia từ Alstom, đợt giao hàng đầu tiên vào tháng 5 năm 2031 sẽ trùng với thời điểm tiềm năng mở các tuyến đường Thụy Sĩ mới này.

Với việc vận chuyển 20 triệu hành khách mỗi năm, Eurostar khẳng định tham vọng trở thành trung tâm di chuyển tốc độ cao của châu Âu, biến những hành trình quốc tế dài thành trải nghiệm êm ái, ít carbon từ đầu đến cuối.